Originally posted by la5-er
Дык я про это и говорю, только октановое число здесь не причина, а следствие, и в первую очередь из-за состава бензинов. Сейчас октановые числа в остновном регулируется присадками (соединениями свинца напр.), а раньше легкие бензины с более высокими хар-ками в авиацию и спорт, средние автомобилям, тяжелые (не путать с диз топливом) тракторам.
Тогда роль тетреэтила свинца была намного больше нежели сейчас, сейчас бензины с ОЧ 85-90 производят без свинца вообще, а тогда в СССР исходный бензин(те самые легкие фракции) максимум был с ОЧ 74. А основная часть авиации летает на бензине с ОЧ 95.