Еще вопросы:
1)Как заставить Як-9У держать заявленные в музее 575-600км/ч? У меня только получается около 530км/ч.

2)Нельзя ли сделать так чтобы самолетом с поврежденным крылом было легче управлять на рулежке? Есть трек, где после не удачной посадки на Go229, обломилась небольшая часть крыла. Но самолетом не возможно было управлять, на скорости выше 30км/ч самолет перевернуло через поврежденное крыло. Следовательно, сложно рулить и с более легкими повреждениями крыла.

3)Почему в МГ вдруг решили увеличить бомбовую загрузку? Больше года у Не111 было 4х500кг, а тут раз... и 2х2000кг.