А нет никакой жесткой зависимости и быть не может, все делается приблизительно, на слух, просто при снижении скорости в горке и уменьшении оборотов ВМГ, имеет смысл плавно затяжелять винт. Мотор при этом греется меньше и скорость при переходе в горизонт или пике, набирается быстрее.