и что бы тогда получилось? стрелять бы пришлось под большим углом(==большое упреждение) и у спита осталось бы еще больше энергииСообщение от kfmut
увидел спита на d4 и подумал, что смогу огрести. а поскольку энергии у него не должно было быть, пошел вверх.а ты вместо этого на 300 кмч ломанулся в сталл(честно говоря, я не понял что ты хотел этим достичь,
чем же странно. да, летал я на мыше, если что, так что раддера не имею Ж:-)да и выполнил ты маневр как-то странно),
но водитель спита говорит, что еще пару секунд и он бы не удержался.в верхней точке(скор-ть 130 кмч) тебя и поймали, классика... спит до того как-ты его атаковал смог поднабрать малек энергии, да и перед своей атакой набрал еще немного в пикировании поэтому и смог дотянуться
учусь еще Ж:-)ЗЫ после схождения ты как-то странно высоту набирал, климб у меса оптимальный в районе 260 кмч(у 5-ки 220), ты сначала полого набирал высоту, потом потерял энергию на боевом развороте, потом на малой скорости полез в сталл, позно выпустил закрылки...страно как-то
вообщем ты воспользовался своим преимуществом в скорости
плавали, знаем. если делать хаммерхед сразу, то самолет противника (в иле по крайней мере) вполне способен дотянуться и пальнуть, а учитывая хорошую стрельбу оппонента, это может быть фатальным.ЗЫЫ м.б. даже следовало бой перевести на высоту 1000м, там более ярко выражены преимущества ф4 над V, а м.б. выполнить хаммерхэд сразу после схождения
Ответить с цитированием