Калиниградские вИрпилы...

[Lawyer]

Расценки вроде как не изменились

To_AAA:
По поводу ВСУ на Ил-18.

21.12. 1960 на втором опытном Ил-18, доработанного из серийного Ил-18В под 125 пассажиров вместо 100 (за счёт удлинения фюзеляжа на 1640 миллиметров и перекомпоновки салона), с увеличенной дальностью до 6500 км (увеличили ёмкость баков с 23 700 до 30 300 литров) установили ВСУ ТГ-16.
Эта же ВСУ стоит на Ту-134 (вообще многие наработки по Ил-18 странным образом появились на Ту-134, вплоть до пилотажно-навигационного комплекста, схемы стоек шасси, диаметра иллюминаторов, посадочных фар и.т.д)

Затем 18/04/1961 года, после отладки новой электросистемы переменного тока и нового генератора СГО-12, проводившихся в районе 2.03.1961, выпустили первый серийный Ил-18В (3001) СССР-75745 с ВСУ ТГ-16.

До этого Ил-18 шли исключительно с серебряно-цинковыми аккумуляторами СЦС-45 или свинцовыми САМ-28.
Уже выпущенные самолёты также подверглись установке ВСУ (правда, не все). Сопло ВСУ можно наблюдать перед стабилизатором по правому борту.
Ил-18Е и Ил-18Д шли с ВСУ по умолчанию.



To_Роман:
Спасибо за диск! Душевная музыка!