Здесь проблема не в том, что графически реализованы неправильно.Сообщение от Минский
Графически, как раз, правильно. Отклонением триммера просто изменяется "аэродинамическая нейтраль" руля, при этом, руль действительно отклоняется ВЕСЬ, вместе с РУС. Триммером просто регулируется усилие на ручке для удержания горизонтального полёта. Правильная реализация триммеров возможна(и есть) только при использовании джойстика с обратной связью. По сути, положение триммеров должно влиять только на обратную связь.
Вобщем, тема уже много раз обсасывалась.
Скольжение появляется от косого обдува винтом крыла и стабилизатора.
Отклонением элеронов ты компенсируешь только реактивный момент от двигателя. А косой обдув остаётся.
Отклоняя руль направления, ты, конечно, увеличиваешь сопротивление РУЛЯ, но, при этом, весь самолёт занимает правильное положение относительно потока и его сопротивление УМЕНЬШАЕТСЯ.
Ответить с цитированием