>Ты хоть представляешь, какие должны быть алгоритмы СДУ, чтобы такое управление было прогнозируемым, со стабильными характеристиками управляемости...

прикидываю... Запишем в пункт г) против

>А вот это как раз тот случай, когда стоит сравнить площадь ПГО с площадью крыла

Неее... Крыло никто не будет ворочать. Лучше уж с площадю закрылка (флаперона). А это можно К тому же нужна лишь компенсация момента от последнего (без потери и так небольшой сополнительной подъемной силы, что было бы в случае обычной балансировки с помощью ГО)

>Абсолютно правильные рассуждения, согласен. И все ж таки, она есть - эта сила? Значит, и запас пикирующего момента увеличивается, нежели без ПГО.

А еще можно сказать так: уменьшится кабрирующий (дестабилизирующий) момент от ПГО, если его поставить вдоль потока. Т.е. мы можем бросить бревно, с которым постоянно бегаем, и нам станет легче ))