Лень
Просто меня всегда радовало, когда Рэйнджера начинают сравнивать с Цесснами или пластиковыми LSA. Это именно тряпколет, со всеми его недостатками и достоинствами (в частности, возможностью ремонта в любом сарае при помощи ножовки, швейной машинки и известной матери). И сравнивать его надо именно с одноклассниками - тем же Coyotte, Quicksilver или вообще с мотодельтами. Которых он кроет как бык овцу.
Я на Арчере полетал.... Такой отстой после Эрроу и Бичкрафт..Когда я получу CFI я буду летать только "complex and high performance students"
Знаю я сноб но что поделать
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
А я тут на одну ласточку глаз положил...
http://www.global-air.com/global/g07216.htm
Была бы какая-то определенность на ближайшие пару лет - залез бы в долги, но взял не раздумывая. Ну ничего, не последняя такая
Nice paint jobСообщение от Snafu
А я тут на одну ласточку глаз положил...
http://www.global-air.com/global/g07216.htm
Была бы какая-то определенность на ближайшие пару лет - залез бы в долги, но взял не раздумывая. Ну ничего, не последняя такая
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Мудрёно очень (zu klug).
Дык TTAF и SMOH тоже ничего. 1500 часов ресурса на движке до переборки - я это и за 5 лет не выбью, а то и за все 10. Плюс новый салон - девушек катать не стыдноNice paint job
Мечты, мечты...
Мда, ну у вас и цены на самолеты... Snafu, как прикидываешь, сколько она бы тебе обходилась в год просто за то, что ты ее имеешь, то есть без полетов?
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
"Ну и цены" - в смысле много или мало?
Там и за 15 килобаксов есть, причем с fresh annual. Но чует мое сердце, что за следующий annual придется еще столько же выложить. А эта только что с капиталки.
Кстати, SkyRanger со всеми опциями "под ключ" здесь тянет на $45K. Если собирать самому - порядка 35. И кому он нужен при таком раскладе? Я уже писал, что его сборщики на Lightning понемногу переключаются.
Насчет стоимости эксплуатации - а who его knows... Место на поле - порядка 50..100 в месяц, в ангаре - 150..250, сильно зависит от места. Annual inspection - порядка 500..800 (это сама инспекция - не считая того, что потребуется менять). 100-часовая для частника вроде как не нужна.
Вики считает, что все в сумме выльется в 50..90 за летный час (непонятно, это с откладыванием на engine overhaul или без). То есть близко к стоимости рента. Но рентовка не дает такой flexibility - скажем, улететь на неделю во Флориду
У нас С150 на прокат стоит 130 евро в час, 180 долларов по вашему.
А SkyRanger 35 тысяч евро, если собирать самому. И считается одним из самых дешевых самолетов.
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
У нас $65..70 плюс топливо. Но самолеты - без слез не взглянешь. Ничего в воздухе не отваливается - и ладно. А если еще и заведется с первого раза - вообще сказка
Я как-то взял ключи, дошел до стоянки и увидел спущенное колесо. Накачал, попинал - вроде держит. Оставил запись в книге отказов и улетел, в надежде, что один взлет и одну посадку оно выдержит. Но промежуточную посадку на маршруте отменил - решил, что уж если оно разберется на посадке, пусть это случится дома. Ничего, выдержало
А ты фотки глянул, на каком SkyRanger я летал?
Здесь и далее:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB...1154517912/195
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
А что? Нормальный Рэйнджер первых моделей, даже с дополнительной опцией в виде тигренка
http://images15.fotki.com/v233/fileK...7/DSCF0010.jpg
Именно данный экземпляр местный испытатель разгонял до 120 миль по прибору, с боевым разворотом в конце. Причем делал это лениво, расслабившись - явно не в первый раз
Автор ветки просил выложить эту ссылку... http://www.kubische-panoramen.de/ind...sion=Quicktime
вот что он написал мне в личку : - "панорамы сферические, надеюсь у тебя установлен QuickTime. Можешь посидеть в WildThing, что я летаю, и других самолетах, и побывать в ангаре, где я летаю, и посмотреть нашу вышку, короче обязательно глянь"
Думаю что многим тут будет интересно.
У кого нет QuickTime, или лень его ставить, зайдя в панораму, перейдите на закладку "JAVA", расположенную в верхнем левом углу
Крайний раз редактировалось KRT; 23.11.2007 в 11:17.
to KRT:Интересно сделанно. Спасибо.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Вах... Красота какая. А как такие панорамы делаются? Какая-то специальная аппаратура, или достаточно камеры и треноги? И каким софтом все это потом склеивается? Вообще - доступно это простому смертному, или же только профессионалу?
Там на сайте у него подробно описывается (на немецком правда), как он это делает. Вот тут начало руководства:
http://www.kubische-panoramen.de/vrmanual/index.html
Справа в верхнем углу смотри меню можно пощелкать, картинки посмотреть, как он камеру крепит, какой штатив и т.д. И потом как в софте сшивать все это дело. Я так не вчитывался, но, судя по всему, качественные панорамы нужно тренироваться делать, сходу не сделаешь. А простые в одной плоскости (по горизонтали) я делал, это просто(пример тут), но у него-то 360 градусов, то есть как внутри шара сидишь.
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Первый раз катал пассажира на самоле с хвостовым шасси. Два месяца из-за погоды и прочего не летал, и вот на взлете видна помарка. Да и на посадке не идеально. Но пассажир ничего не заметил, кроме восторга. Он тоже впервые летал.
http://www.youtube.com/watch?v=QEuqqmUM054
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Pattern level это наверное circuit level?
А в целом, очень даже ничего.
Нам, PPL-ам это простительно. Вот если бы в сторону параллельной полосы понесло...
Слева нет полосы, ага. А справа травяная полоса.
А pattern и circuit - это не синонимы? Я знал слово circuit, но почему-то его не выбрал. Ну черт с ним, перезаливать не буду. Итак 6 часов заливалось на ютуб.
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Попросил одного товарища свозить меня в контрольную зону Берлина, в частности, в аэропорт Темпельхоф: поучиться общению с диспетчерами, порядку получения разрешения влета в зону и т.д. Ну к тому же впервые летал на Cessna-150. Посадка (даже касание полосы) стоит 50 евро, поэтому мы тока имитировали посадку.
Нужно было успеть слетать, так как 27 апреля берлинцы голосованием "решали", оставлять ли аэропорт или закрыть его. В результате он будет закрыт, видимо, к концу октября. Ну это отдельный разговор...
Видеоотчет полета тут:
http://uk.youtube.com/watch?v=roftNERf0T0
Крайний раз редактировалось Geister; 07.05.2008 в 21:47.
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Мне заход понравился . Справа совсем близко дома
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Ага, на ютубе еще качество плохое. А так можно в окна посмотреть и увидеть обстановку внутри... Единственно, можно только представить, какого там квартиру снимать... Ни днем, ни ночью покоя нет.
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
После нескольких случаев неиправнасти антены локалайзера на одном из самолетов, мне бы на такаую полос в вслепую было бы страшно заходить
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
RB, переходи на www.vimeo.com. Обрати внимание на качество картинки.
Вот летал 3 дня назад. В первый раз на Aquila A210. Смотреть лучше со звуком...
http://vimeo.com/998306
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Здорово! Поделись какие лимиты по времени и размеру? В каком разрешении можно заливать видео и в каком формате ?RB, переходи на www.vimeo.com. Обрати внимание на качество картинки.
Вот летал 3 дня назад. В первый раз на Aquila A210. Смотреть лучше со звуком...
http://vimeo.com/998306
P.S. Я пользуюсь Sony Vegas 8.0
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Ваши права
Ответить с цитированием