http://www.flightglobal.com/articles...sation-in.html
Машинный перевод статьи:
ДУБ обнародовал планы относительно реорганизации производства самолета в России
Владимир Карнозов { Владимир Карнозов}
Планы относительно главной реорганизации заводов России были показаны Объединенным Самолетом (ДУБ), чтобы сосредоточить вывод самолета страны и улучшают эффективность.
Космическая промышленность России объединяется под зонтиком ДУБА. Эта реорганизация проектирована, чтобы позволить производству боевого самолета быть увеличенным четырехкратный и гражданский самолет к 37 разам за следующие 15 лет, встречать набор адресата вывода для ДУБА российским президентом Владимиром Путиным.
Наибольший завод страны с 16 000 рабочих - средство Сухои KnAAPO в Komsomolsk-Амуре, который является завершением трансляция Su-30MK2 в подготовке, чтобы переключить единственному-местному борцу Su-35 приблизительно с 2012 и PAK FA борец пятого поколения. KnAAPO также собирает Сверхзвуковой реактивный самолет Сухои 100, производство которого должно достигнуть максимума в 70 в год в 2011-12. Производство Beriev, Быть 103 семиместными единственными поршневыми амфибиями будет перемещено в Таганрог, в то время как 32-местный турбовинтовой насос Su-80 должен быть или отменен или передан Китаю.
Иркутский Завод Авиации - второй по величине производитель, нанимая 12 000 персоналов. Это сосредотачивается на Яке, 130 новых поколений продвинули реактивного тренера и его производные, включая единственный-местный самолет удара и беспилотное боевое воздушное транспортное средство.
Главный продукт Иркутска - борец Su-30MKI, который будет произведен до 2014, чтобы встретить долгосрочный индийский контракт, после которого завод переключит на MS 21 авиалайнер. Фабрика, Быть 200 линиями будет передана Таганрогу, после завершения последних двух из семи самолетов, упорядоченных клиентом запуска, министерство России критического положения.
VASO в Воронеже, с 11,000-сильной рабочей силой, продолжит низкий процент Ilyushin Il-96 трансляция (три модуля ежегодно) до 2012, когда линия будет близко к создать место для Il-214 и MTA airlifter. Тем временем, завод будет строить Антонова 148 региональных реактивных самолетов, первоначально в пассажирской форме, и затем как фрахтовщик по ежегодной норме 24 модулей с 2010. С 2015, VASO будет строить все-сложные крылья для MS 21.
VASO - также retrofitting Ilyushin Il-76 с механизмами ПОСТСКРИПТУМА-90A76 Aviadvigatel, прежде всего для российских воздушных сил, и когда та программа закончена, это переключит к производству низкого процента Ilyushin Il-112 тактические транспорты.
Завод KAPO в Казани, которая нанимает 6 000 человек, прежде всего сосредоточится на том, чтобы модернизировать российские воздушные силы Турция-95MS Tupolev, Турция-22M3 и Турция 160 стратегических бомбардировщиков, продолжая вывод низкого процента Турции 214 авиалайнеров и Турция 160, который должен быть заменен стратегическим бомбардировщиком следующего поколения. При его собственной инициативе, которая должна все же иметь поддержку ДУБА, KAPO планирует произвести 100-150 Турции Tupolev 334 102-местных региональных реактивных самолета.
Aviastar в Ульяновске нанимает 8 000 рабочих и увеличит ежегодный вывод Турции Tupolev от 204 до 24 в 2010 (включая производство KAPO его Турции 214 вариантов). Авиастар, старый 124 завода Ruslan, как ожидают, будут наняты, чтобы произвести новую технологию Il-76, дублировал Il-476. Подготовка рабочего места будет передана от завода TAPO в Ташкенте, который должен постепенно довести вывод Il-76 и сосредоточиться на том, чтобы производить 64-местный Ilyushin Il-114 турбовинтовой насос. TAPO будет также строить крылья для Антонова 70 и 124 empennage. Изготовление крыльев для Il-214 и MTA также вероятно.
RSK MiG производство борца будет сужен исключительно к NAZ Sokol в Нижнем Новгороде, где перехватчик MiG-31 и двухместный тренер MiG-29UB построены и отреставрированы. После завершения 14 Яков-130s Яковлева для российских воздушных сил, производство будет перемещено полностью в Иркутск.
Sokol будет строить единственный-местный MiG-35 и новый UCAVs Мига, в то время как основанный в Москве Znamya Truda завод закроется. Некоторое оборудование будет передано LAPIK в Lukhovitsy, который продолжится, поскольку основа для Мига модернизирует и испытание полета. Самый новый магазин LAPIK, который был создан для Турции 334, будет использоваться, чтобы выполнить Аэробус преобразования фрахтовщика A320 от 2011-12.
Город Таганрог на побережье Черного моря предоставит амфибии ДУБА ЖИЛИЩЕ и центру летательного аппарата компетентности. После слияния дома дизайна Beriev и смежного завода TAVIA, центр произведет Быть 200 и Быть 103 инструментами использования, переданными из Иркутска и KnAAPO. Таганрог будет также поставлять морскую разведку и противолодочный самолет войны к русскому и другим флотам, включая retrofitted Tupolev Турция-142s и недавно строил Антонова A-40/42 самолет Albatros.
Тем временем, завод в Смоленске, который производит Яка-18T Яковлева и короткое сообщение Technoavia 92 поршня утилиты Finist, стал членом Тактической Ракетной Корпорации, сосредотачивающейся на ракетную технологию.
Ответить с цитированием
