Да, у МС основное преимущество - датчики на осях кардана, на не на рамке, в которой шток ходит скольжением. Это чуть усложняет конструкцию (датчик как минимум одной оси становится подвижным относительно основания), и в то же время упрощает её (кинематических звеньев меньше).

Вот если еще и загрузка осей будт реализована такой же мех. схемой, а не через коромысло, то люфт в процессе эксплуатации будет возникать меньший из-за отсутствия нагруженных поверхностей скольжения.