.GRIZZLY PUB. (военноморской трёп с подводным уклоном)

[ulmar]

не, с дальней обломинго, они ЧУЮТ торпеды. может по гидрофону, может еще както.
часто стоят и просто слушают, не двигаясь. очень трудно не соблазниться и не пустить в них торпеду. только из всех таких пусков я попал один раз, в остальных они срывались с места. так что единственный способ бить ЭМ - на минимальной дистанции и перпендикулярно.

при 10 узлах 16 градусов. при 20 - 34.
но это у меня торпеды марк 10, когда ходил на гато, там всегда на второй скорости пускал, на 46уз.

насчет конвоя - нет у меня тут конвоев.
но раньше делал так - нужно сперва точно вычислить их курс и скорость (если меняют - облом и по новой)
потом коррекция до тех пор пока лидер эскорта до тебя на пару миль не подойдет.
потом нырять под термик - и вот что еще заметил - нельзя стоять на месте. стоячих они както шустро засекают, а вот идешь с 1-2 уз - так и не нащупают.
потом, когда лидер пройдет, всплываем на перископную, если охранение мощное, то лучше всплыть когда первые корыта уже пройдут, обычно это шушера всякая вначале.

[Mike-29]

не, с дальней обломинго, они ЧУЮТ торпеды. может по гидрофону, может еще както.
часто стоят и просто слушают, не двигаясь. очень трудно не соблазниться и не пустить в них торпеду. только из всех таких пусков я попал один раз, в остальных они срывались с места. так что единственный способ бить ЭМ - на минимальной дистанции и перпендикулярно.

при 10 узлах 16 градусов. при 20 - 34.
но это у меня торпеды марк 10, когда ходил на гато, там всегда на второй скорости пускал, на 46уз.

насчет конвоя - нет у меня тут конвоев.
но раньше делал так - нужно сперва точно вычислить их курс и скорость (если меняют - облом и по новой)
потом коррекция до тех пор пока лидер эскорта до тебя на пару миль не подойдет.
потом нырять под термик - и вот что еще заметил - нельзя стоять на месте. стоячих они както шустро засекают, а вот идешь с 1-2 уз - так и не нащупают.
потом, когда лидер пройдет, всплываем на перископную, если охранение мощное, то лучше всплыть когда первые корыта уже пройдут, обычно это шушера всякая вначале.

Да, это есть. Встречаю крейсерную эскадру на рейде у побережья Филлипин, стоят не шелохнутся. О, думаю, халява, баг, глюк и полный облом игрового удовольствия. Но все-таки решил торпедировать перед там, как выключить. Результат - крейсер ловит первую торпеду, и срывается с места как угорелый. Я успеваю попасть еще одной, а потом все - он дико маневрирует, и меня три эсминца загоняют на глубину.

[Anvart]

не, с дальней обломинго, они ЧУЮТ торпеды. может по гидрофону, может еще както.
часто стоят и просто слушают, не двигаясь. очень трудно не соблазниться и не пустить в них торпеду. только из всех таких пусков я попал один раз, в остальных они срывались с места. так что единственный способ бить ЭМ - на минимальной дистанции и перпендикулярно.

при 10 узлах 16 градусов. при 20 - 34.
но это у меня торпеды марк 10, когда ходил на гато, там всегда на второй скорости пускал, на 46уз.

насчет конвоя - нет у меня тут конвоев.
но раньше делал так - нужно сперва точно вычислить их курс и скорость (если меняют - облом и по новой)
потом коррекция до тех пор пока лидер эскорта до тебя на пару миль не подойдет.
потом нырять под термик - и вот что еще заметил - нельзя стоять на месте. стоячих они както шустро засекают, а вот идешь с 1-2 уз - так и не нащупают.
потом, когда лидер пройдет, всплываем на перископную, если охранение мощное, то лучше всплыть когда первые корыта уже пройдут, обычно это шушера всякая вначале.

Mak 10 - с паровым двигателем, ее видно по следу, в 1.4 вер. сделали, что АИ юниты "видят" след ...