Самолет действительно легендарный.При этом неплохой модернизационный потенциал.Из С-130 до сих пор все выжимают.
Что имеем-не храним.
Самолет действительно легендарный.При этом неплохой модернизационный потенциал.Из С-130 до сих пор все выжимают.
Что имеем-не храним.
твердокаменность-дорога к тупости
В таком случае из бобика 737 тоже до сих пор жмутСообщение от exo
От первого 130A в нынешнем 130J только цифирки в названии.
Сомнительное утверждение насчет Геркулеса.Почти без изменений:1)Конструкция шасси 2)Конструкция грузолюка 3)Общая конструктивная схема фюзеляжа(в принципе:удлинен и усилен) и стыковки крылаВ таком случае из бобика 737 тоже до сих пор жмут
От первого 130A в нынешнем 130J только цифирки в названии.
Если покопаться-можно еще найти.
А из бобика действительно до сих пор жмут.И вообщем-то это правильно.
твердокаменность-дорога к тупости
ну еще тогда заклепки тоже одинаковые
Если так обобщать, то можно совместить даже леталку можайского с тем же геркулесом
На самом деле, речь о том, что фактически 130J это новая ( с 1999 года) машина, получившая новые двигатели и новую авионику. Да внешний вид значительно не изменился, как и компоновка
Так что к продлению ресурса, коим пытаются заставить летать Ан-12 , Геркулес отношения не имеет.
Да есть еще 130H , и они даже иногда летают, но о продлении ресурса для них не может быть и речи, черевато...
так же собственно и 737 линия, фактически разные самолеты.
Ваши права
Ответить с цитированием