Slawen, братэлло! У тебя когда-нибудь была японская автомашина с турбовым двигателем? Если нет, то поясняю: этот приборчик - "манометр-вакуометр" (по крайней мере мы, жители ДВ, где полно хороших автомобилей с ПРАВЫМ рулем, его так называем). Так вот, при работе двигателя на холостых или малых оборотах во впускном коллекторе происходит разряжение воздуха по сравнению с атмосферным давлением, при увеличении оборотов, за счет работы турбины (или механического нагнетателя т.н. "супер чарджера") давление постепенно повышается и превосходит атмосферное. Другими словами, "0" на этом приборе - равенство атмосферного давления и давления во впускном коллекторе. Короче, если дальше интересует теория, то ходи на форумы уличных гонщиков. Они тебе больше расскажут... Про "блоу-оффы", "буст-контроллеры", "гредди Т-78" и т.д... :-)
Ответить с цитированием
Сообщение от ~Silvist~
