На любом авиационном двигателе времен второй мировой (за исключением М-11 на По-2) присутствует центробежный компрессор, отсюда и циферблат "наддув" на панели приборов. На И-16 переключаются не ступени нагнетателя, а скорости. Ступень - это турбина и она там одна. На нескольких экспериментальных И-16 был установлен дополнительный турбокомпрессор - он играл роль дополнительной ступени.Сообщение от Stager
Ответить с цитированием