"Правильная ФМ"

[Charger]

большой опыт полетов на Як-3, Ла-5 и тд.? управляя пластмассовым огрызком длиной 15см?

Большой опыт хождения на шлюпке под парусом, старшина шлюпки с 25-летним стажем. Пробег более 150 000км на велосипеде за 20 лет. 12 часов безаварийного налёта на моделях-электролётах, некоторый опыт полётов на поршневых самолётах... Кстати, управляюсь не с пластмассовым огрызком, а с металлической ручкой, длиной около 40 см. А у Вас?

[Bob]

Большой опыт хождения на шлюпке под парусом, старшина шлюпки с 25-летним стажем. Пробег более 150 000км на велосипеде за 20 лет. 12 часов безаварийного налёта на моделях-электролётах, некоторый опыт полётов на поршневых самолётах... Кстати, управляюсь не с пластмассовым огрызком, а с металлической ручкой, длиной около 40 см. А у Вас?

не берусь судить о соответствии реалу ФМ парусных шлюпок и велосипедов в авиасимуляторе ,
но уверен, что нельзя судить о том, как должен вести себя самолет времен ВОВ на основании полетов электромодели.

"полноразмерный" РУС пробовал - понравилось (не хватило сил, ума, времени довести до ума электронику - пришлось отказаться) - завидую

[Charger]

не берусь судить о соответствии реалу ФМ парусных шлюпок и велосипедов в авиасимуляторе ,
но уверен, что нельзя судить о том, как должен вести себя самолет времен ВОВ на основании полетов электромодели.

"полноразмерный" РУС пробовал - понравилось (не хватило сил, ума, времени довести до ума электронику - пришлось отказаться) - завидую

Я больше к тому, что этот некоторый опыт на поршнях был разъяснен мне реальными пилотами, у которых налёт на маленьких поршнях(Як-18, Як-50/52/54/55) больше трёх тысяч часов. А в некоторых случаях показан практически. К слову, у одного из разъясняющих пять выговоров за воздушное хулиганство на Як-18... За 30 витков штопора, за вывод из пикирования на уровне площадки КДП, и прочие "хулиганские" выходки...