to Han:
По поводу 5-го поколения..Первый самолет этого типа считается шведский "Гриппен".Так куча приведенных тобой параметров этому самолету не соответствует.Как с этим быть?
По твои пунктам тоже есть некоторые моменты,которые я хотел бы прояснить поподробней:
3:РЛС с ФАР..Но возможность захвата и соправождения от 4 целей вполне реализуема и в ЩАР.
13 и 22:поясните,в чем вы видите различие?
В отношении Су-47 и 1.44:
1) ЭПР Су-47 ~0,3м2..ЭПР 1.44 вы не знаете-однако говорите,что он "не обладает"..На чем основаны эти выводы?
2)Какой компановкой обладает 1.44?Чем Су-47 может увеличить "возможность внутренней подвески" и запас топлива?(вообще-поясните,ЧТО вы под этим подразумевали:confused
3)Су-47 более устойчив к срыву потока?А как начет суперсоника?(vs КОС).По поводу углов атаки-откуда у вас такие данные?И второе-почему этой возможностью не обладает 1.44(если представить,что на движки с УВТ)?
4)По поводу "революции" в планере..У амов самолет с КОС взлетел еще хрен знает когда..Другой вопрос,что там свои проблемы решить не могли.На мой взгляд 1.44 гораздо более революционен,чем Су-47(самое интересное-что по 1.44 мы фактически нихрена не знаем А если учесть время,когда эта машина разрабатывалась,то..)
Удачи!
=107=ЦПВЛ