quote:

Originally posted by 101:
Да ну брось, не бери в голову, какой тон! Так захотелось привлечь внимание. Если где показался хамом то сорри, избыток чуквств.
Да если б только тон Главное, что вы этим тоном прикрываете. Голимая наукообразность для запудривания мозгов
quote:

Originally posted by 101:
Давай лучше по фактам.
Беда в том, что как минимум половина ваших "фактов" - просто не в кассу и призваны, по всей видимости, лишь продемонстрировать ваши крутейшие познания в области аэродинамики и прочих смежных областях. Надеюсь, никто на это не купился.
Лишь пара выстрелов наугад.
quote:

Originally posted by 101:
Вынужден тебя разочаровать. Ну не распространяются возмущения вниз по крылу у КОС, ну так они распространяются ВВЕРХ! И вихрь по передней кромке идет прямехонько к фюзеляжу, к заделке. И образуется там нехилый срыв, который можно снизить наплывом и ПГО.
(вторую половину абзаца я просто опускаю как явный бред).
Во-1, вы забыли, что речь в тот момент шла о сверхзвуке. Во-2, даже если рассматривать дозвук, то вихри "по передней кромке" не ходят. Механизм, способствующий появлению более раннего срыва (заметьте, не образующего срыв; речь идет всего лишь о месте наступления срыва при достижении критического угла, а не о том, что там будто бы все время срыв сидит!) в корне КОС (и на концах обычного стреловидного крыла) несколько другой. Перетекает весь поток по всей поверхности крыла в сторону более "задней" части (к корню у КОС), повышая в этих местах циркуляцию потока. При достижении критического угла поток все равно сорвет на любом крыле, вопрос только в том, где и насколько стабильно. Один из плюсов КОС в том и состоит, что уж лучше сорвать поток в корне, чем на концах, что оно и демонстрирует.
Далее, если срыв уже произошел, то "снижать" его уже бесполезно Со срывом надо бороться. Бороться лучше с первопричиной, т.е. с перетеканием потока. Это можно сделать либо аэродинамическими гребнями (вспоминайте МиГ-15 etc.), либо вихрем, как бы "наматывающим" на себя перетекающий поток. Вопрос, чем генерироеать такой вихрь, в принципе, второстепенный: клык (МиГ-23, Ил-62), щель (Мираж-3) или наплыв.
Сами по себе вихри, как вы правильно заметили, не нужны, это только лишнее сопротивление. Но они (при грамотном использовании) способствуют упорядочиванию и стабилизации обтекания.
Кроме всего этого, для "выравнивания" циркуляции стреловидному крылу практически всегда придается крутка (положительной стреловидности - отрицательная крутка).
Поехали дальше.
quote:

Originally posted by 101:
На самолетах данного типоразмера очень сложно, а порой и бессмысленно реализовывать всякие вихревые системы, а особенно с ПГО, метража не хватает.
Там обтекаться практически нечему.
И летают они на духе святом В аэродинамических трубах вообще, наверное, только ламинарный поток существует.
quote:

Originally posted by 101:
Но есть четкая зависимость в такой прикладной науке, как Динамика полетов, так там утверждают, даже формулу написали (хитрые сволочи), что радиус виража очень четко зависит от Маха. При росте Маха радиус стремится к бесконечности.
Развалится он если начнет на св/зв маневрировать. Перегрузка по маневру на св/зв ну не выше 5g.
Для начала, оную науку называют "Динамика полета". И утверждает она, что радиус виража зависит совсем не от Маха, а от скорости, и даже от ее квадрата. Почувствуйте разницу. Это я как хитрая сволочь говорю
Потом, надо договориться, что такое "маневрировать". 5g - это уже очень нехилое маневрирование, в любом случае Да, радиусы огромные, но все же в равных условиях.
Причем реально макс. перегрузка на с/з ограничена не прочностью конструкции (хотя ее напряженность и повышается), а, во-1, меньшим Cy.доп крыла на сверхзвуке, а во-2, уменьшением относительной эффективности рулей. То есть чистой аэродинамикой.
quote:

Originally posted by 101:
Что то я смотрю какой то застой в умах. Движки же стали настолько совершенны, тяговооруженность выросла (и продолжает расти), что (здесь повнимательней) углы атаки (не тангажа!) при маневрировании при использовании УВТ/ОВТ стремятся в последствии к нулю.
Это уже ниже всяких комментариев. Просто перечитайте внимательно еще раз, что написали. Так у кого застой в умах?