нет, но хотелось бы быть.Сообщение от =Voland=
В курсе результатов учений F-22 против F-15/16?
нет, но хотелось бы быть.В курсе результатов учений F-22 против F-15/16
Да кому интересны эти отстойные Иглы с Фалконами..В курсе результатов учений F-22 против F-15/16Их с Су-37 сравнивать даже смешно..
http://vpk.name/print/i14184.html
На форуме Сухой про это была цела тема, в ней ещё были интервью и.т.п. Жалко куда-то пропала… Возможно Wing даст более подробною инфу, вроде он тогда это выкладывал.
Да кому интересны эти отстойные Иглы с Фалконами..
Су-37 эта та же Cу-27 тока глубоко модернизированная, а Су-27 с F-15 примерно равные машины.
Связку F-22 c F-15/16 на учениях отрабатывали, весьма успешный результат при грамотном взаимодействии. F-22 израсходовав все ракеты помогал наводиться на противника 4-ому поколению, так же предупреждал о приближении противника и.т.п.Нельзя так однозначно утверждать.
Повторюсь, что "худым", вылетавшим с норвежских баз - только только хватло топлива на 10-15 минут боя и надо было срочно возвращаться. И оставались только бомберы в одиночестве(тяж.ист-ли Bf-"110") и Ju "Штука". Которые без прикрытия -есть суть мишени, а о завоевании превосходства в воздухе -изначально речи не было. Была речь о флотской операции "Морской Лев". Которая в итоге не состоялась к тому же.
Ну да. Типа: "ловля на живца" называлась.
Внизу "ишачки", а вверху на них ловят "мессеров" МиГ-и? Внизу "Хариеры", на них ловят "Спитфаеры"?
Что-то типа этого? Не получалось так почему-то.... Класс и ЛТХ -видимо слишком разные были.
Чаще всего водители "Хариер" или "ишаков" - только наблюдали за высотными свалками. Ибо, сами им туда и не взлесть, да и делать там нечего в общем-то, с их возможностями. Вот такие "связки" получались. Супер!
Ситуация со связкой F-22\F-15 или ПАКФА\Су-27 -вероятно будет не менее забавной. Один - фонит как передатчик Попова, другой имеет низкий ЭПР. У одного суперкруз, а у другого только-только на 20 минут форсажа без баков. Смешная парочка выйдет, однако...
P.S: И кто сказал, что им надо парой идти, просто вмести работают в одном квадрате.
Угу, а бабушка это тот же дедушка, только без..
Глубину модернизации Су-27 до Су-37 привести можем? Если да, то приводим.
Угу, но это все со слов "американской военщины". Слова, как известно, остаются только словами, а остальное вопросы веры
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
- Интересно, а полчища российских разведчиков, выходит, задарма казённый хлеб с маслом жрут?Угу, но это все со слов "американской военщины". Слова, как известно, остаются только словами, а остальное вопросы веры
И информацию славным российским авиконструкторам они поставляют из журнала "Плейбой"?
Дядь Миш, ни я ни кто-то другой, как мне кажется, на этом форуме, сводок и докладов разных управлений ГенШтаба не читает, а если читает, то говорить об это точно не будет, ибо грифов и подписок столько....
Хотя... Если кто-то разместит тут скан документа, например официального отчёта о результатах учений
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
А если посмотреть на неких документальных кадров перехвата Ту-95 Ф-15-ыми, то вывод что "Плейбой" один из любимых матриалов для чтения амерских летчиков
А разве Су-37 это не есть Су-27М2?
Думаете, не кто не будет отрабатывать в бодающем взаимодействие ПАК ФА с истребителями 4-ого поколения? Тем более учитывая то, что их по плану будут закупать так же мало, как и F-22?Угу, но это все со слов "американской военщины". Слова, как известно, остаются только словами, а остальное вопросы веры
Даже в теории при грамотном взаимодействие это хоть какоё-то, но даёт преимущество.
Заводской индекс Су-27 - Т10, Су-35(37) - Т10МА разве Су-37 это не есть Су-27М2
Думаете, не кто не будет отрабатывать в бодающем взаимодействие ПАК ФА с истребителями 4-ого поколения? Тем более учитывая то, что их по плану будут закупать так же мало, как и F-22?
Даже в теории при грамотном взаимодействие это хоть какоё-то, но даёт преимущество.
Я спрашивал о том, знаете ли вы, что там модернизировано и насколько глубоко это сделано?
Отрабатывать будут это бесспорно, вопрос в том, насколько наши военные отличаются от их военных? Т.е. насколько соответствуют реальности оглашённые публике результаты учений.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
- Ты просто ленишься зайти в секретку своего любимого предприятия и попросить почитать всё, что там есть по F-22. Tы попробуй - а вдруг есть?!
- Вот сканы на места, как правило, не спускают. Информация идёт препарированная, обработанная...Хотя... Если кто-то разместит тут скан документа, например официального отчёта о результатах учений
Груми, не слушай дядю Мишу - плохому научит!!!:-)
Чтобы не уходить высоко(глубоко?) в оффтоп: препарированные разведданные в КБ? а нафига они там препарированные.. и кем?) кто лучше разбирается? :-) И вообще ПАК ФА это комплекс.. а не только леталка с крейсерским сверхзвуком и прочими запиариными аттрибутами.
З.Ы. Дядя Миша опять палится - про разведку вспомнил :-)
Точно! Как раньше то не догадался. (Достав из кармана личную печать 1 отдела радостно убегает вооружившись цифровым фотоаппаратом)- Ты просто ленишься зайти в секретку своего любимого предприятия и попросить почитать всё, что там есть по F-22. Tы попробуй - а вдруг есть?!
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
CУ-35
на наплыве крыла установлено дополнительное переднее горизонтальное оперение;
применена цифровая система дистанционного управления в продольном, поперечном и путевом каналах;
в соответствии с применением новой системы управления вооружением изменены обводы носового радиопрозрачного конуса и центральной хвостовой балки;
максимальная взлетная масса увеличена до 34000 кг, соответственно усилено шасси, передняя опора шасси выполнена двухколесной;
запас топлива увеличен до 10250 кг за счет применения крыла с интегральными баками-отсеками большей емкости и вертикального оперения с внутренними интегральными баками-отсеками; площадь и высота килей увеличены;
установлена система дозаправки топливом в полете с выпускаемой штангой в предкабинном отсеке слева (как на Су-27K) и обеспечено применение двух подкрыльевых подвесных топливных баков емкостью по 2000 л;
применен новый комплекс БРЭО, включающий многорежимный радиолокационный прицельный комплекс с РЛС переднего обзора, РЛС заднего обзора, оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс, бортовой комплекс обороны, новый комплекс связи и другое оборудование;
изменено приборное оборудование кабины летчика, на приборной доске установлено три многофункциональных телевизионных индикатора, кресло летчика установлено с углом наклоном спинки 30 град.;
в состав управляемого вооружения класса "воздух-воздух" дополнительно включены ракеты средней дальности типа РВВ-АЕ с активными радиолокационными головками самонаведения; максимальное число ракет, подвешиваемых на самолет, увеличено до 12 за счет введения двух дополнительных точек подвески вооружения под крылом; обеспечивается применение до 8 ракет Р-27РЭ (ТЭ, Р, Т), до 10 ракет РВВ-АЕ, до 6 ракет Р-73; типовой вариант вооружения самолета при решении задач "воздух-воздух" состоит из 8 ракет Р-27Э (или РВВ-АЕ) и 4 ракет Р-73;
в номенклатуру вооружения включены управляемые средства поражения наземных целей: 6 ракет общего назначения Х-29Т, Х-29Л, С-25ЛД или корректируемых бомб КАБ-500Кр, 2 ракеты средней дальности Х-59М, 6 противокорабельных ракет Х-31А и 6 противорадиолокационных ракет Х-31П; для применения ракет Х-29Л, С-25ЛД и Х-59М самолет должен оснащаться контейнером системы управления оружием;
для поражения наземных целей самолет может оснащаться неуправляемым вооружением общей массой до 8000 кг: 16 бомбами калибра 500 кг, 36 бомбами калибра 250 кг, 48 бомбами калибра 100 кг, 8 контейнерами КМГУ, 120 ракетами С-8 (в 6 блоках Б-8М1), 30 ракетами С-13 (в 6 блоках Б-13Л) или 6 ракетами С-25.
Cу-37
установлены двигатели АЛ-31ФП с управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги; в дальнейшем возможно оснащение самолета двигателями АЛ-37ФУ тягой по 14000 кгс;
установлен новый радиолокационный прицельный комплекс;
применена новая система индикации на основе четырех цветных жидкокристаллических дисплеев, в кабине летчика имеется боковая ручка управления и тензометрические РУД.
Думается завышения и пропаганда есть везде, что у них, что у нас, но даже если учесть завышения и пропаганду результаты всё ровно впечатляют.
Я там для особо благодарных читателей специально смайлики расставил..
Су-37 кстати не есть Су-35..(хоть и имел индекс Т-10М-11).Его(Т-10М-11) собссно говоря уже который год в природе не существут.
Мда...
Ну пройдёмся по модернизации вглубь.
Увеличен диаметр носовой части фюзеляжа, появилась штанга - поплыла теория носа.
Усиленная стойка - изменение КСС ГЧФ, т.е. пересчет прочности.
Крыло другое - пересчет
Киль другой - пересчет
Хвостовая балка другая - пересчет
Центроплан другой - пересчет.
Что осталось? - практически ничего.
А ведь всего-то глубокая модернизация. Т.е. практически другой самолёт. Как и Су-33.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Так она и не состоялась по той причине, что проиграла Германия Битву над Британией.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
А почему смешно?Да кому интересны эти отстойные Иглы с Фалконами..
Крайний раз редактировалось dark_wing; 01.04.2008 в 11:52.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
В последние годы "американская военщина" в воздухе хозяйничала уверенно...Угу, но это все со слов "американской военщины". Слова, как известно, остаются только словами, а остальное вопросы веры
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Но не без потерь. Ага.. Не без потерь. Тем более что потери эти -давольно смешные, хотя и боевые. К примеру от тех же карамультучных комплексов ПВО времен Хрущёва, от ручных ЗРК и даже (о боже!) от стрелкового огружия калибра 7.62.(Аль-Фаллуджа 2004 год.) Это - "нечто особенного!"(с)
Кто знает как будет выглядеть ПАК ФА? На сайтах находил множество разных изображений на эту тему, но на каждом изображении разные самолёты:на одном МИГ МФИ, на другом Су-47(с-37), а на третьем какая-то смесь F-22 с чем то вроде МИГ-29.
Один форумский тут знает, только молчит почему-то...
У меня есть предположение, что он по компоновке и по внешнему облику он максимально близок к F-22.
Ну да ладно, подожду до 2009 там сам увижу.
хотелось бы узнать, станет ли Т-50 лидером среди пятых поколений? Или же дорогостоящий Рэптор так и останется самым навороченным.
Разработку нового поколения мы (СССР, США) начинали практически в одно время, но амеры, из-за финансового кризиса нашей страны, заметно обогнали нас с запуском в серию, но как же мы скомпенсируем свое отставание, что принципиально новое будет использовать Т-50 и что даст ему преимущество над F-22 ???
Ваши права
