Можно сколько угодно спорить на тему облика аэроплана 6 поколения, приводить схемы, гепотетические характеристики... Но гораздо важнее решить задачи: "зачем" и "что мы хотим". Изначально авиация является средством доставки АСП. Т.е доминирующей по определению является ударная авиация в самом широком ее смысле и военным не важно каким будет ЛА который доставит куда нужно требующийся боеприпас, гораздо важнее, чтобы он его доставил. Например DARPA давно грезит аппаратами Falcon, как универсальными аппаратами для поражения как космических аппаратов, так и наземных целей. Для того чтобы ломать копья на тему перегрузок, наличия человека на борту и т.д. нужно прежде всего определиться с характером будущей угрозы и не сколько даже для сегодняшнего дня, а сколько для "послезавтрашнего". Насколько можно предположить необходимы будут 2 класса ЛА: орбитальный или суборбитальный аппарат для решения задач борьбы за господство в околоземном пространстве, поражения наземных(морских) целей и универсальный максимально дешевый аппарат, так сказать "массового потребления" этакая машина-солдат, которая будет нужна, когда со своими задачами справится "первый" Но самое главное это обеспечение управления всеми этими ЛА. Вернее ГЛА и предназначен для обеспечения этих задач( поразив спутники противника можно лишить его связи и управления, разместив свои решается задача связи и управления своими ЛА(БПЛА)). Принцип: выше, дальше и быстрее всех по-прежнему актуален... Так или иначе система которую делал Г.Е. Лозино-Лозинский (Спираль) по сути является прообразом элемента "системы систем" 6 поколения...К сожалению РФ не видать ни 6 поколения, ни даже концептуальных исследований на эту тему, как впрочем и сил и средств на реализацию. Судя по ПАК ФА у "нам" не важно соответствие характеру угрозы. А в качестве участников клуба "VI" скорее всего будут США и Китай...