Made in china

[Faerie Dragon]

Сегодня заходил в гамазины, запцацки покупал. Поставил новый радиатор, антифриз (зелененький Luxoil) пока не заливал, патрубки не подключил - решил хомуты на них сменить. Спрашиваю в магазине - почем хомуты?
Мне отвечают - наши по 20 рэ, китайские - по 5 рэ...
Я спрашиваю - а что это такая разница в цене?
А мне отвечают - "А китайские хомуты - они прокручиваются..."

[alex70]

...решил хомуты на них сменить. Спрашиваю в магазине - почем хомуты?
Мне отвечают - наши по 20 рэ, китайские - по 5 рэ...
Я спрашиваю - а что это такая разница в цене?
А мне отвечают - "А китайские хомуты - они прокручиваются..."

Берите лучше нормовские. При хорошем качестве ещё никто не смог переплюнуть их по цене. А китайско-тайваньские - они своими острыми заусенцами на кромках подрезают шланги + при затяжке иногда рвутся.

[Faerie Dragon]

Берите лучше нормовские. При хорошем качестве ещё никто не смог переплюнуть их по цене. А китайско-тайваньские - они своими острыми заусенцами на кромках подрезают шланги + при затяжке иногда рвутся.

Я уже купил хомуты по 20 рэ. Не посмотрел на марку, но кроме китайских хомутов и Norma мало что продают. Скорее всего, это Norma и есть.

9

Как они туда торсионы то вкрутили?? Да еще назад??? Или лифчик еще и рамный?
Кстати,ни на одном внедорожнике нет ЗАДНЕЙ торсионной подвески,есть только ПЕРЕДНЯЯ.

Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.

8

Ну вот так вот,
просто на исходнике Лифана - Ситроене ZX была пневмоподвеска

А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются?

[prohojii]

Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили

У него подвеску автоваз не осилит, не то что китайцы.

, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.

Нормальная неубиваемая подвеска. Ну схема по крайней мере.

А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются?

Увлекаются. А подвеска и гидро и пневмо. Через мембрану. Старые ситроены это особенные машины. Начиная с акулоподобного Де Голлевского DX все было завязано в одну гидросистему и подвеска и усилитель руля и тормоза. Изменяемый клиренс с 50-х годов. Колеса можно было менять без домкрата- машина умела приподнимать колесо. Все это было не очень надежно, но блин удивительно..