Автор оригинала: Hammer
Что касается дульного тормоза то тут все зависит от следующего.
1.Масса заряда.
2.Скорость пороховых газов обычно в 2-3 раза выше начальной скорости пули или снаряда.
3.конструкция дульного тормоза а именно способность его развернуть эти газы в идеале на 180 градусов в реальности же для авиапушек рекомендуется не более 150 градусов(иначе могут пострадать конструкции самолета).

Теоретически погасить дульным тормозом энергию отдачи можно для этого масса заряда должна быть примерно в 2-3 раза больше массы снаряда. На практике же обычно заряд составляет 1/4-1/2 массы снаряда. Но также следует учесть что при этом нужно ствол все равно подпружинить, что бы за время выстрела и до начала действия дульного тормоза сила отдачи передавалась как можно в меньшей степени.

Здесь импульс отдачи коменсируется реактивным импульсом создаваемым дульным тормозом за счет разворота истекающих пороховых газов. Так что все под контролем и закон сохранения импульса не пнарушен
Дык, кто же спорит... И я о том же. Теоретически возможно, а на практике 100-мм МТ-12 "Рапира" при выстреле подпрыгивает сантиметров на 30( если не больше)