Понял, спасибо. А я по-простому рассуждал.
k - нормальная перегрузка, сила kmg, направленная примерно в том же направлении создается подъемной силой + какой-то децил движками за счет угла атаки. Сопротивление в точности компенсируется (вираж установившийся) тягой двигателей минус опять же децл на углы, т.е. на полном форсаже примерно mg для Фланкера. Осталось поделить kmg на mg, получается k, после чего заметить,
что все допущения вроде бы вели только к занижению АК.
Вот, критикуйте ))