Добавлю, что Сх0 у И-153 был даже меньше, чем у И-16: 0.03 против 0.035, а большая площадь боковой поверхности вместе с верхним и нижним крылом в качестве концевых шайб давал аэродинамическое качество, достаточное для прямолинейного полета с креном 90 град.