Made in china

[А-спид]

А вот уж хрен. Всю свою аргументацию в репликах писавшихся для меня ты сводил к разнице в весе и ВСЕ, ни единого аргумента более. Именно поэтому я тебе привел пример со СМАРТом. Сам найдешь или как котенка носом тыкать начать?

1) Как влияет вес автомобилей на безопасность уже показал. Потыкайся носом в предыдущий пост. Если коротко - Смарт в бетонный куб - это намного более простой тест чем тот же Смарт в большуй Ауди
2) Речь шла имено о безопасности, что подтверждено аварией опеля. маленький Опель въехал в точно такую же ауди, что и амулет - и результат точно такой же, если у оперля не хуже - переломы костей таза это очень тяжелые травмы. Почему тогда опель за безопасность хвалят, а амулет ругают?

Добавлено через 12 минут

Ты вот почему-то всю рубаху уже порвал в визге о то что некоему китайченку подложили стальной лист в тесте, но тут же вертишся как уж на сковородке пытаясь доказать что встреча с бетоном менее опасна.
Так что 1 лист в сминаемом препятствии и строго контролируемой скорости опаснее (разбился ведь в труху, в гавно, в дым), столкновения с бетоном на скорости до которой успел разогнаться за 300-400 м?
Ты уж скажи тогда что это религиозное и все всё тебе простят и дадут сладкого

Какое нафиг религиозное??? Ты что, не видишь разницы между бетонным кубом, в который автомобюиль врезается всей площадью передка, и стальным листом, положенным так, что удар приходится ПОД силовые элементы Амулета? Его били об бетонную стенку и не раз, результат не шедевральный, но примерно на уровне стандартной Приоры (не той, которая с 2-я подушками и усиденым кузховом, и когда нибудь в далеком счастливом будущем пойдет в серию, а реальной Приоры из магазина)

А вот при ударе в лист лист этот подложили так, что удар пришелся не в сминаемые силовые элементы, а под ними, и естественно сразу пошел на колесные арки и напрямую на кабину. Силовые элементы кузова не могли поглощать энергию, удар пошел под ними, с характерной деформацией.

Вот тупо сравни фотографии амулета из реальной аварии, хотя бы из той что мы сейчас обсуждаем, с тем что было на "тесте" Авторевю-ВАЗ.

В реальной, неподстроенной, аварии движок ушел вниз, передок смялся, погасил энергию удара - посмотри на фото.
А на тесте Авторевю передок машины целый! Как так??? Ее треснули о препятствие - а передок целый, даже радиатор неповрежден! А кабина разбита! Это как так? Но при этом крпеления амортизаторов... вырваны верх! Не смяты к салону, а выдернуты вверх! Это как? Амулет что, снизу били? А вот именно - снизу и били - стальной лист шел под силовыми элементами кузова, при ударе согнулся (что хорошо видно на фото и видео) и ударил по стойкам амортизаторов снизу.

В общем как-то странно получается. Сколько уже тут было фото реальных аварий амулета, везде одна и та же картина - сначала весь моторный отсек в лепешку, и только затем начинается деформация кабины. А вот на тесте Авторевю-ВАЗ имени товю. Акиниязова почему-то строго наоборот - моторный отсек почти целый, а кабина всямтку! Это как так получилось?

Добавлено через 2 минуты

Вот фото как амулет раскокошили. Не знаю как А-спид, но я бы на месте водятела не хотел бы оказаться.
П.С. На втором фото краш машины на которой передвигаюсь я.

Я так понял фото из "теста"" Авторевю? Странный тест, я выше уже написал

А фокус - это безусловно одна из самых беопасных машин

Кстати, кто в курсе - есть где-нибудь краш-тесты Шкоды Октавия и Вольво S40 прошлого поколения? Очень надо