История создания Як-40

[Polar]

НО есть у меня сомнение ... задний люк

Насколько я помню конструкцию люк-трап на Як-40 в полете не откроешь - улетит тут же.

тройное резервирование двигателя

А Ту-154? А Б-727? А L-1011? Это тоже "тройное резервирование"? Или просто не было двигателя подходящей размерности и пришлось собачить третий?

манёвренность, пригодность для посадки на грунтовых аэродромах, возвожность эксплуатации в высокогорье ....

А при чем здесь это и - десантный?

а не десантный ли это был самолёт для военных нужд?

На кой он нужен если у военных и так был Ан-24/26, специально для этого и созданный?

Правда по каким-то причинам не понравившийся оборонке и, соответственно, не использующийся там. Или подозрение не оправдано?

Уверен что последнее

Добавлено через 49 секунд

...и "хорошее поведение" при больших углах атаки...

Як-40 очень хе плохо себя ведет на больших углах атаки