По-моему под "форсированным виражом" подразумевается вовсе не тяга двигателя. ЕМНИП, в форсированном вираже пилот перетягивает ручку и сокращает время/радиус за счет снижения скорости (потери энергии?). Установившийся вираж самолет выполняет без изменения скорости и перетягивания-отпускания ручки. Прошу прощения за возможные неточности - я сам не вполне разбираюсь в теории....да и в практике тоже не особо разбираюсь...
![]()