Сколько-нибудь значительное давление могли выдержать только переборки Центрального Поста (они специально делались выпуклыми ЕМНИП и люки были круглого сечения), так что при затоплении какого-нибуль отсека типа носового торпедного или Дизельного лодка камнем уходила на дно, при этом если даже люди успевали захлопнуть перборки, их просто ломало давлением на критической глубине. Впрочем успеть там невозможно практически.
ЦП выполнял роль своего рода спасательной капсулы, где можно было подготовиться к выходу на поверхность через рубочный люк, если лодка лежит на мелководье.