Боевая авиация в конфликте Грузии и Южной Осетии.

[Afrikanda]

...Впечатлён Дотянуть и сесть с вывалеными из двигла кишками... Почему пилоты не катапультировались ? Любой мерикос уже бы дёргал яйца... Особенности национальной "охоты" ? Респект машине и пилотам.

Лётчики ведь не видели, что там у них творилось , а то б точно выпрыгнули...
А так..., ну попали, ну что-то сломалось...но ведь летит же? Почему и не дотянуть , если получается? А американцы наверное тоже разные бывают: http://www.aircraftresourcecenter.co.../story0016.htm, так что не стоит всех под одну гребёнку ...Врага надо уважать...

[AndyK]

Дык с-т и проектировался и дорабтывался потом (мероприятия по ПБЖ) дабы с такими повреждениями вертаться домой

[dark_wing]

Впечатлён Дотянуть и сесть с вывалеными из двигла кишками... Почему пилоты не катапультировались ? Любой мерикос уже бы дёргал яйца... Особенности национальной "охоты" ? Респект машине и пилотам.

А нафига за яйца сразу???
Дофига таких же фоток еще из Афгана!
И с америкосами потрепаными фоток дофига!

[Sen-Sor]

А нафига за яйца сразу???

Не знаю, у котов спроси, может не так больно

Дофига таких же фоток еще из Афгана!

Видел, не перестаю удивлятся

И с америкосами потрепаными фоток дофига!

Рядом не валялись

Добавлено через 2 минуты
Вернёмся к случаю с двумя Су25. Кому "звёздочки" малюем ?

[SMERSH]

...
Впечатлён Дотянуть и сесть с вывалеными из двигла кишками... Почему пилоты не катапультировались ? Любой мерикос уже бы дёргал яйца... Особенности национальной "охоты" ? Респект машине и пилотам.

Валера, летчики вне зависимости от национальности, вообще не любят "выходить из кабинета". С этой, на самом деле проблемой, давно и безуспешно борются во всех странах мира, потому, что из-за этого в результате - вреда, больше чем пользы Даже если над своей территорией возникает ситуация требующаяя НЕМЕДЛЕННО прыгнуть, среднестатистический летчик еще некоторое время думает, - "а стоит ли?", когда наконец решается покинуть борт, бывает уже слишком поздно. Все случаи правильного прыжка всячески прапагандируются и поощраются среди руководства ЛС, случай с Квочуром в Ле-Бурже например... Знаю одного майора, получчившего орден БОЕВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ только за то, что вовремя "вышел" из МиГ-21.
Так что тут не все так однозначно как может показаться, а если бы у него "обрезало" движки на глиссаде, на высоте 50 метров мы же не знаем как он заходил, может просто тянул без запаса высоты????.
Любой РП, например, если вдруг увидит такое "чудо" заходящее на посадку, просто обязан будет дать команду на катапультирование.

Любое катапультирование в СССР например - это однозначная возможность не только поломать ноги или повредить позвоночник, но и внеочередная ВЛЭк и вероятно, списание с летной работы по здоровью... летчики об этом знают, прыгать не любят.

[dark_wing]

Валера, летчики вне зависимости от национальности, вообще не любят "выходить из кабинета". С этой, на самом деле проблемой, давно и безуспешно борются во всех странах мира, потому, что из-за этого в результате - вреда, больше чем пользы Даже если над своей территорией возникает ситуация требующаяя НЕМЕДЛЕННО прыгнуть, среднестатистический летчик еще некоторое время думает, - "а стоит ли?", когда наконец решается покинуть борт, бывает уже слишком поздно. Все случаи правильного прыжка всячески прапагандируются и поощраются среди руководства ЛС, случай с Квочуром в Ле-Бурже например... Знаю одного майора, получчившего орден БОЕВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ только за то, что вовремя "вышел" из МиГ-21.
Так что тут не все так однозначно как может показаться, а если бы у него "обрезало" движки на глиссаде, на высоте 50 метров мы же не знаем как он заходил, может просто тянул без запаса высоты????.
Любой РП, например, если вдруг увидит такое "чудо" заходящее на посадку, просто обязан будет дать команду на катапультирование.

Любое катапультирование в СССР например - это однозначная возможность не только поломать ноги или повредить позвоночник, но и внеочередная ВЛЭк и вероятно, списание с летной работы по здоровью... летчики об этом знают, прыгать не любят.

Полностью и во всем согласен.
Могу напомнить случай с посадкой Израильского F-15 без большой части плоскости.

[AndyK]

Вернёмся к случаю с двумя Су25. Кому "звёздочки" малюем

ПЗРК с "Буком"...

[dark_wing]

ПЗРК с "Буком"...

А "Оса" не при чем?

[AndyK]

Может быть и "Оса"

[Afrikanda]

ПЗРК с "Буком"...

Который ПЗРК а котрый БУК? Врде когда впервые появилась фотка первого грача(которого снизу-слева шандарахнуло), сразу писали что бук, типа, попал, а по второму вроде сошлись что ПЗРК...
Тогда интересно сравнить с А-10...кто ж его так?

[AndyK]

Которого слева - ПЗРК (вся обшивка в множественных пробоинах). А вот которого справа... Знающие люди (повидавшие такое и в ДРА и ЧР) грят что ПЗРК так не бьет ....

[Sen-Sor]

Я про случай сбития одного Су25, другим Су25 (со слов Pilota) с последующим расстрелом парашутиста в воздухе. Со сбитым по фоткам вроде разобрались, а вот кто сбил ?

[dark_wing]

Я про случай сбития одного Су25, другим Су25 (со слов Pilota) с последующим расстрелом парашутиста в воздухе. Со сбитым по фоткам вроде разобрались, а вот кто сбил ?

А чем сбил?
А откуда Pilot в курсе всего?
Не, то что он с Ноговицыным встречается - серьезный аргумент!
Но все же...

[ERider]

Со сбитым по фоткам вроде разобрались, а вот кто сбил ?

Даже никак не можем определить, какого цвета на нём номер - это называется разобрались?

[Pilot]

у Пилота есть видео, а чего? Ноговицын сказал что официально 1 Ту-22, 1 Су-24, 2 Су-25, но мы то знаем .....

[Chizh]

ПЗРК с "Буком"...

У ракеты Бука БЧ весом в 70 кг, против 1,2 кг у Иглы. Кроме того радарные ракеты не наводятся в сопла.

ИМХО, оба случая ПЗРК.

[RW_DGambo]

видео по обломкам ракеты воздух-воздух, найденными саперами в цхинвале. предположительно израильская питон4
http://rutube.ru/tracks/1024030.html...3a4cb5c3f39119

[Chizh]

видео по обломкам ракеты воздух-воздух, найденными саперами в цхинвале. предположительно израильская питон4
http://rutube.ru/tracks/1024030.html...3a4cb5c3f39119

О! Спасибо!
Значит мне в августовском секундном фрагменте не показалось.

[timsz]

у Пилота есть видео, а чего? Ноговицын сказал что официально 1 Ту-22, 1 Су-24, 2 Су-25, но мы то знаем .....

Если честно, то не знаем. Только приняли на веру. )

[APKAH]

Обобщенная информация по потерям :
08.08.2008 Су-24МР Близ Цхинвала (ЮО) 1:2 929-й ГЛИЦ(в/ч 18374) сбит Оса-АКМ ?
(И.Зинов + И.Ржавитин(погиб)
http://img208.imageshack.us/img208/8869/pilotdm9.jpg
украинские мародеры за работой:
http://www.youtube.com/watch?v=jGwItO9IGaQ
08.08.2008 Ту-22М3 Близ Гори (Грузия) 3:4 352-й ТБАП сбит украинским Бук-М1:
(А.Ковенцов, В.Малков(жив),В.Прядкин,И. Нестеров)
http://www.youtube.com/watch?v=K0Alv...eature=related
09.08.2008 Су-25 Близ Цхинвала (ЮО) 0:1 (в/ч 11580 Буденновск) летчик по ошибке обстрелял свою колонну, был сбит своими, катапультировался, вышел к своим
вероятно на видео именно этот случай:
http://www.youtube.com/watch?v=GZPgF...eature=related
? Су-25СМ ? 368-й ОШАП(в/ч 11580 Буденновск) повреждение ПЗРК. Горящий самолет вернулся на базу. На фото видно что заливали пеной. Восстановят ?
http://fotoplenka.ru/photo/sergxon/422476/8506651.jpg
? Су-25 ? 461-й ОШАП?(Краснодар) №46 красный Повреждение ПЗРК или Оса-АКМ. Вернулся на базу. Списан или восстановят ? Пилоту присвоено звание Героя РФ(вероятно пилоту именно этой машины) В настоящее время штурмовик находится на площадке 121-ого АРЗ. Восстановят.
http://img-fotki.yandex.ru/get/41/so...105ada5_XL.jpg
http://fotoplenka.ru/photo/sergxon/422476/8661387.jpg
http://forums.eagle.ru/attachment.ph...2&d=1220639401
09.08.2008 Су-25БМ ущелье под Джавой (ЮО) 1:1 368-й ОШАП (в/ч 11580 Буденновск) №50или51или53или 54? Старый б/н-№10+звезды з/н 10514 ? сбит другим Су-25 ВВС РФ? Катапультировался. летчик расстрелян в воздухе
(В. Едаменко)
http://forum.sukhoi.ru/attachment.ph...c=1&d=12215765 98
http://www.youtube.com/watch?v=hO9JneOJVlM
10.08.2008 Су-25СМ над Гори (Грузия) ? 368-й ОШАП повреждение огнем ЗА
10.08.2008 Су-24М ? ? сбит Оса-АКМ ? пока данных нет
17.08.2008 Ми-24 близ села Никози 0:.. 487-й ОВП?ФПС РФ сбит или поврежден ?
+ около 5 подбитых Су-25(две машины есть на фото,ссылки выше), которые вернулись на своим ходом базы(в том числе "СМ")(в боевых вылетах работали парами Су-25СМ + Су-25)
+ потерян еще один Су-25 но данных по нему нет.
Пока все запутано, официально признали потерю 4 ЛА. Будем ждать новостей...
http://www.youtube.com/watch?v=zBytKUgpo5U

[AndyK]

Даже никак не можем определить, какого цвета на нём номер - это называется разобрались?

Да красного цвета номер, синего у нас на Су-25 уже давно нет (одно время были в Кубинке, Липецке)

У ракеты Бука БЧ весом в 70 кг, против 1,2 кг у Иглы. Кроме того радарные ракеты не наводятся в сопла.

Если бы она шла в сопло, то обечайка оного не осталась бы целой. См. фото первого с поврежденым левым - там фактически весь хвостовой кок МГ отсутствует и вся обшивка в дырках от осколков. Ракета взорвалась в сопле или в непосредственной близости. Теперь см. внимательно фото 2-го "сухаря". Подрыв БЧ произошел на значительном удалении и правее/ниже хвостового кока МГ. Ударной волной разорвало обшивку, и чуть не выдернуло вниз движок. Подрыв килограммовой БЧ ПЗРК таких разрушений не произведет, тут что-то более мощное бабахнуло.

Насколько я помню, по заявлениям нашего МО все Су-25 были сбиты "Бук"-ом. Думаю что этому сухарю крупно повезло.

[МИХАЛЫЧ]

http://milkavkaz.net/forum/viewtopic.php?t=64&start=165
Очень любопытные детали. Впрочем, автор указывает, что Ту-22 не был сбит - но вероятно, все же был - экипаж известен. Однакоа в некоторых деталях с ним соглашаются.
ВОТ НАШЁЛ тут - http://forums.airbase.ru/2008/08/t63...setii-PVO.html
"...Ладно, к сабжу. Как обещал, выкладываю инфу которую получил, с опозданием на 24 ч., так как пришлось долго выяснять что можно говорить а что нет и когда. Помещаю сюда а не в общевоенный, так как почти вся часть нарратива о сухопутчиках под эмбарго, и то что осталось можно поместить в этой теме.
Прошу ногами и другими частями тела не пинать, сам долго не верил (и даже м.б. до сих пор не совсем верю), источник, как говорят, заслуживает доверия, не хочет дать себя вычислить как всегда, так что инфа такая какая есть. Информация внизу проверена мной и другими источниками, даже если я склонен первоисточнику доверять без доп. контроля, но все же некоторые вещи казались фантастикой, а оказалось - наоборот.

Значит, первая и главная "сенсация": Никакой Ту-22М потерян не был.
Дело было так: 8 авг. было принято решение провести воздушную операцию по выявлению и вскытию средств воздушной разведки, оповещения, и позиций ЗРВ противника, могущей действовать против наших сил и среств, с нанесением упреждающих ударов по заранее выявленным целям - параллельно операциям непосредственной поддержки войск. С этой целью было проведена срочная передислокация средств маскировки и постановки помех. Замысел задачи был следующий: Задействовано несколько самолетов, в.т.ч. одно или два звена Су-24M (м.б. МР) и несколько БПЛА-мишеней. Мишени имитировали бомбардировщики Ту-22М3 и были оснащены соответствующими средствами постановки помех. Звено сушек должно было следовать за первой волной мишеней на больших высотах и бОльшей дистанции. Маршрут предусматривал скоростной проход над зоной отвественности грузинских расчетов ПВО и стационарных РЛС у Гори, Сенаки и других точек рассредоточения. Задача сушек не уточняется. Также не уточняется, являлась ли их задача После прохождения заданной точки маршрута, мишени должны были совершить маневр и уйти в сторону Поти, потом совершить очередной маневр и окончить маневр на территории РФ/Абхазии. Тип БПЛА/мишени не уточняется.
По причине штатно-организационных проблем, количество мишеней для операции было минимальным. Также была отмечена недостаточная координация с отвественными за маршрут Су-24 и с наземными службами. Координация с действиями штурмовой авиации также не была обеспечена. Возможности РТР и РЭБ сопровождения не были реализованы в полном обьеме.
При проходе района Гори на большой высоте, группа мишеней была обстреляна несколькими ЗУР ЗРК Бук. Как минимум 4 мишени были поражены. По неназванной причине (сбой навигационной или иной аппаратуры - сбой системы разведки целей - неполадка двигателя - нарушение маршрута) и примерно одновременно с боевыми пусками грузинских расчетов, один Су-24М(Р?) "сполз" с заданного эшелона и курса. Судя по предварительным заключениям и вследствии изменения заданного эшелона и курса, РЛС ЗРК Бук переключилась на Су-24М вместо менее удаленного БПЛА/мишени. Вероятно на данном БПЛА произошел также сбой аппаратуры и/или его радиолокационные признаки не были приняты за более радиоконтрастную цель. В результате Су-24 был поражен на практически предельной дальности применения ЗРК Бук. Экипаж катапультировался. Дальнейшее проведение операции не уточняется. В тот же день были потеряны 3 Су-25. Одна мишень отклонилась от курса на конечном участке полета и грохнулась на горный склон в Абхазии. Взрыв видели местные жители.
В связи с тем, что разведданные показывали, что грузинская ПВО доложила о массированной атаке бомбардировщиками типа Ту-22М, и также тем обстоятельством, что Су-24 был поражен на большой высоте и в некоторой степени "спланировал" далеко от трассы маршрута перед крушением, было решено поддерживать конспирацию и признать потерю именно Ту-22М, дабы поддержать мероприятия, связанные с операцией, намеченной на следующий день, но в самой полномаштабной фазе отложенной до 10-го августа.
10-го августа была проведена более маштабная операция, которая позволила выявить, подавить и частично уничтожить значительное кол. сил и средств ПВО противника. Операция также предусматривала участие БПЛА/мишеней-имитаторов в качестве бомбардировщиков средней дальности и ЛА ФА. На этот раз БПЛА было задействовано гораздо больше и их маршруты отличались от заданных маршрутов полетов 8 августа. Деталей о типах мишеней/БПЛА и их маршрутов дать не могу.
Замысел операции был фактически тем же как и 8-го: первая волна мишенией "активизирует" грузинскую ПВО, вторая волна из Су-24М подавляет выявленные цели или выявляет их природу и координаты. Был также задействован минимум один самолет-ретранслятор (тип не уточняется). Пеленг и выявления координатов источников излучения также был обеспечен лучше чем 8-го благодаря установке станций РТР на высокогорье. Операция также проводилась с лучшей координацией с средствами разедки и поражения СВ и тактической авиации. Уже 9-го, при освобождении Цинхвала были задействованы мощные средства РЭБ и РТР, но по причине недостаточного времени на выявление радиосетей противника "глушение" производилось грубо и часто давились собственные средства связи и/или нарушался порядок передачи данных на контрольные пункты. Для обеспечения надлежащей радиоразведки, пеленга, оптимального применения помех, и срыва управления противника в городской застройке силами ВС РФ были задействованы станции иностранного (предположительного немецкого) производства. Судя по инфе, глушилось все и очень мощно, так что там не просто Р-325 работала. Была нарушена и подавлена КВ и УКВ связь противника. РЭП оказалось наиболее эффективным до диапазона 200 МгЦ. Сотовые телефоны и ТВ-каналы как правило не глушились. Были также замечены Автобазы, но они применения не нашли. По слухам, "давились" даже радиовзрыватели снарядов.
При сопряжении вышеупомянутых усилий и действий, воздушная операции по выявлению и нейтрализации ПВО прошла успешно. ЗРК Бук были полностью подавлены и не могли эффективно противдействовать авиации на поле боя. Были уничтожены несколько стационарных/передвижных РЛС дальнего обзора. Были также уничтожены несколько пусковых установок ЗРК. Уже 9-го августа были задействованы силы ударной авиации для выявления и уничтожения точек сопротивления противника. Параллельно был потерян один Су-25. Также 9-го августа были задействованы несколько БПЛА/мишеней в направлении Сенаки - Поти. Две мишени сошли с курса и ушли в направлении моря. На предельной дистанции один имитатор с неработяющим бортовым оборудованием был обстрелян ЗРК корабля ЧФ, который принял мишень за грузинский ЛА. Имитатор был поражен. Другая мишень упала в море. 10-го августа, при проведении маштабной операции против грузинской ПВО, был потерян еще один Су-24(М) по причине отказа двигателя.

С меня пока все..."

[Dad22]

http://milkavkaz.net/forum/viewtopic.php?t=64&start=165
Очень любопытные детали. Впрочем, автор указывает, что Ту-22 не был сбит - но вероятно, все же был - экипаж известен. Однакоа в некоторых деталях с ним соглашаются.
ВОТ НАШЁЛ тут - http://forums.airbase.ru/2008/08/t63...setii-PVO.html

Вот те бабушка и Юрьев день!
Хоть стой хоть падай!

[AndyK]

Значит, первая и главная "сенсация": Никакой Ту-22М потерян не был.
Дело было так: ....

Складная сказка ... Вот только Ту-22М3 потеряли реально и очень сомнительно что в небе над РЮО они использовались в качестве "наживки".

[APKAH]

Ну а информация о погибших летчиках с Ту-22М3,предоставленная недавно МО РФ
А.Ковенцов, В.Малков(жив),В.Прядкин,И. Нестеров
Как вы объясните это?
И странно что 3 Су-25 потеряны 08.08.08. Еще даже вод войск не начался, что тогда девятого числа "падало с неба", про это не сказано ни слова