Как оно было в реале ...

[Den-K]

Везде пишут, что нужно было прямое попадание для гарантированного уничтожения.

[rod_oil]

Везде пишут, что нужно было прямое попадание для гарантированного уничтожения.

Естественно. Хотя к вопросу решения оперативно-тактической задачи уничтожение имеет лишь вторичное отношение.

[Funke]

Система регенерации (очистки) воздуха.

Согласно техническому описанию на подводную лодку типа VIIC 1940г. (http://www.uboatarchive.net/GeTechDocs.htm)

Для справки:
В атмосферном воздухе содержится (по объёму): Азота (N₂) – 78%, Кислорода (O₂) – 20,9%, Аргона (Ar) – 0,93%, Углекислого газа (CO₂) – 0,03%. И прочее в незначительных количествах.

Для дыхания нас интересует только содержание Кислорода (O₂) и Углекислого газа (CO₂).
Понижение уровня кислорода ниже 17 % и повышение уровня углекислого газа выше 1,5 % опасно для здоровья человека.
При некоторой физической активности человек выдыхает около 30 литров CO₂ в час.
При объёме воздуха в лодке около 400 м³ содержание 1,5 % CO₂ достигается экипажем из 40 человек:
40 x 30 x 100/400000 = 0.3% CO₂ в час. Таким образом 1,5% содержание СО₂ будет достигнуто через 5 часов.

Система регенерации состояла из химических очистителей воздуха и баллонов с кислородом.
Система регенерации воздуха обеспечивала содержание СО₂ на уровне 1,5% и содержание O₂ на уровне 17,5%.

Очистители воздуха расположены:
1. В электромоторном (кормовом торпедном)
2. В Центральном посту
3. В Носовом торпедном отсеке

Каждый очиститель воздуха состоял из 4 картриджей гидроксида натрия.

Регенерация воздуха используется, когда содержание кислорода падает ниже 17,5%.
Система состояла из 10 50-ти литровых баллонов, содержащих кислород под давлением 150 атм.
Баллоны располагались:
1. В электромоторном (кормовом торпедном) – 1 баллон
2. В Дизельном отсеке – 2 баллона
3. В Центральном посту – 4 баллона
4. В Носовом торпедном отсеке – 3 баллона

Итого 500 литров, а не 50, как указано в некоторых источниках.

Имевшихся в наличии картриджей гидроксида натрия и содержимого кислородных баллонов могло хватить на непрерывное пребывание под водой в течении 72-х часов.
(То есть, 72 часа на весь поход!)

Однако, подводная лодка типа VII могла погрузиться и пребывать под водой не более 5-ти часов без использования системы регенерации.
Таким образом, для 8-ми часового погружения требовалось лишь около 3-х часов работы системы регенерации. (24 8-ми часовых погружений за поход). Либо…
Для 12-ти часового погружения требовалось 7 часов работы системы регенерации. (10 12-ти часовых погружений за поход). Либо…
Для суточного погружения требовалось около 19-ти часов работы системы регенерации. (не более 4-х суточных погружений за весь поход!).

Соответственно, если в походе уже были длительные погружения и есть желание оставить в запасе резерв на будущие погружения, то вряд ли подводная лодка сможет находиться под водой более 1,5 дней.

Всё вышесказанное касается приемлемых условий пребывания на подводной лодке, а не тех случаев, когда моряки теряли сознание от отравления углекислым газом и от кислородного голодания.

Кроме того, имелся и другой способ регулирования состава воздуха на лодке. А именно, повышение давления внутри корпуса лодки.
То есть, если воздух уже содержит критические 16% О₂ и 2% СО₂, а в баллонах воздуха высокого давления (ВВД) содержится нормальный атмосферный воздух с 21% О₂ и 0,03% СО₂, то при повышении давления до двух атмосфер из системы ВВД, получаем среднеарифметическое:
( 16% + 21% ) / 2 = 18,5% О₂
( 2% + 0,03% ) / 2 = 1.015% СО₂
Таким образом, без использования системы регенерации можно на некоторое время увеличить пребывание лодки под водой. Однако нахождение людей при повышенном давлении длительное время так же негативно сказывается на состоянии здоровья.