Я когда движок гонял на максимале (на колодках естессно) ну хоть убей ни сколько не почувствовал, чтобы самолет хоть сколько нибудь на хвост проседал, хотя и дергал руль высоты. Да, была слааааабенькая нагрузочка на ручку, если ее вверх или вниз двигать, но это ничто. И это на максимале, а какая скорость потока на рулении? Если подходить формально, то естественно, если поток обдувает рули, то и силы действуют на самолет, но они, имхо, ничтожны.
А ты не пробовал гонять движок на чем-нибудь легком с хвостовым колесом - типа Як-55м хотя бы?
Там если ручку отпустишь от пуза хотя бы до нейтрали - хвост уже в воздухе.
Просто у аппаратов с носовой стойкой развесовка по опорам такая, что движок достаточно прилично давит на носовую стойку, хотя есть и исключения - Long EZ например - там стойка носовая, а движок сзади, и для того, чтобы самолет не "сел" на хвост на стоянке у него передняя стойка слегка убирается перед высадкой пилотов.