ТАНТК им. Бериева планирует выпускать до 10 самолетов-амфибий Бе-200 в год
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 10 окт - РИА Новости, Сергей Рудковский. Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева планирует после завершения переноса производства Бе-200 с Иркутского авиазавода (входит в корпорацию "Иркут") в Таганрог производить до 10 машин в год, сообщил РИА Новости генеральный директор и генеральный конструктор ТАНТК им. Бериева Виктор Кобзев.
"Мы предполагаем, что сейчас на первом этапе будет пять самолетов в год производится, а дальше планируем до 10 самолетов в год различных модификаций", - рассказал Кобзев.
Он пояснил, что на первом этапе, который практически завершен, предусмотрен лишь частичный перенос производства. "Сегодня речь идет о том, что мы собираем самолет здесь, но работаем в тесной кооперации с "Иркутом", который будет нам поставлять крылья, будет изготавливать пока значительное количество деталей на том оборудовании и на том оснащении, которое имеется сегодня у них", - уточнил Кобзев, добавив, что в дальнейшем в Таганрог планируется перенести производства всех деталей кроме крыла.
"Третий этап возможно мы и не будем делать - если это будет выгодно Иркуту, если это будет выгодно нам, если серия не будет более 5 машин в год, то производство крыла оставим в Иркутске", - отметил собеседник.
Кобзев добавил, что стоимость переноса производства составит порядка 1,8 миллиарда рублей. "Но помимо этого предполагается и техперевооружение самого завода - это и станки и оборудование и техпроцессы, которые на сегодняшний день устарели. То есть еще где то порядка 800 миллионов идет на обновление производства", - пояснил собеседник.
По его словам, первый Бе-200 таганрогской сборки появится в 2010 году. "В 2010 году он должен быть изготовлен, а заказчику передадим в первом квартале 2011 года", - добавил Кобзев.
Самолет Бе-200, крупнейший в мире самолет-амфибия, предназначен для тушения пожаров, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, а также для санитарных и грузовых перевозок.
В течение одного полета самолет способен многократно забирать на глиссировании до 12 тонн воды, доставлять и сбрасывать ее на место пожара, используя высокоточные системы навигации и управления полетом. Благодаря герметичному фюзеляжу Бе-200 может быть легко переоборудован в пассажирский или грузовой варианты.
Ответить с цитированием
