Итого, имеем: Карбюратор на Ишаках, да и на остальных типах советских истребителей был СОВЕРШЕННЕЕ английских аналогов (я думаю ничего удивительного в этом нет - двигло ишачка - американское изделие, нами успешно освоенное. Да и конструкторы наши все же не зря баланду хлебали). Отказ при отрицательных перегрузках - это не врожденная болезнь карбюратора, она вполне лечится совершенствованием его конструкции. На Спит-ах в середине войны был установлен усовершенствованый карбюратор (типа наших), который также позволял им выдерживать отрицательные перегрузки.