"""ну вот,наконец,правильная инфа.
конечно режим огибания рельефа был еще в САУ "Пумы" в
начале 80-х. Принцип простой:при отражении сигнала от впереди находящегося препядствия радар вращается вверх до потери приема отраженного сигнала.Вместе с поворотом радара следует стабилизатор,уводя самолет на кабрирование.Потом вниз на стабилизацию высоты от радиовысотомера и т.д"""""""
и на каких высотах это реализуется?