Если мы не убьем неэффективных поставщиков, они прикончат нас

[voice from .ua]

Есть и еще один аспект, который не всегда принимается во внимание. Зачастую зарубежные производители не обеспечивают своевременность поставки, порой не выдерживают заявленные технические показатели и характеристики. Недавний пример - срыв сроков поставки комплектующих для Ан-148 со стороны одной из французских компаний. В ряде других негативных примеров отмечается, что мировой финансовый кризис поставил множество компаний в сложные условия. В лучшем случае, они сокращают инвестиции в разработки новых технологий, в худшем - уходят с рынка. Наконец, еще один пример из области вертолетостроения - отказ компании Pratt & Whitney от сотрудничества по созданию силовой установки для вертолета Ми-38 по политическим мотивам. Чтобы не "менять шило на мыло", необходимо тщательно анализировать, в каких случаях иностранный партнер необходим, а в каких стоит решать проблему своими силами.

Хе-хе, а к задержкам выпуска Ан-148 оказывается, и французики лапки приложили.

А насчет Ми-38 - уже приплыли. И это только начало, сегодня - вертолетик, а завтра уже и лайнер без одобрения дяди сэма не взлетит.

Одно хорошо - если верить статейке, в России начинают по-тихоньку приходить в себя после импортного "угара" погосяновского программы SSJ.