2 AirLover:
И еще. Летчик не переключается на второе магнето, если не исправно первое. Они работают вместе и сразу. Соотв. при отказе одного гаснет одна свеча в цилиндре. Вторая работает от второго. Отказ одного магнето можно даже не заметить, если опыта нет. Падение мощности очень незначительное. Иманно по этому и стоит в кабине переключатель магнето, чтобы после запуска двигателя, проверить его работу на одном и другом магнето по очереди. Ежли при переключении на какое либо из двух двигатель заглох, значит это магнето неисправно и лететь низзя.