Про нагнетатель пурга какая-то... Нагнетатель нужен не потому, что скоростной напор на высоте маленький, а потому, что плотность воздуха меньше. И при неизменных параметрах системы впуска в цилиндр засасывается меньше смеси.

При переобогащении смеси двигатель не перегревается! Он наоборот охлаждается несгоревшим топливом. Перегрев происходит при излишнем обеднении смеси. При наличии на борту термометра выхлопа, оптимальное качество смеси определяется так: находят положение ручки корректора, при котором температура выхлопа максимальна, после чего обогащают смесь настолько, чтобы температура снизилась на 2 градуса. При слишком богатой смеси двигатель начинает работать неустойчиво из-за того, что смесь гасит искру.