Насколько мне помнится, В-52 (в частности ныне летающие В-52Н) проходили целую череду капремонтов и модернизаций - в процессе которых, в частности, заменялась значительная (большая) часть обшивки фюзеляжа и крыльев, проверялись/подкреплялись/заменялись элементы силового набора, и т.д. и т.п.
В результате "оригинального" металла (соответствующего году выпуска самолета) в сегодняшних В-52, по всей видимости, не так-то и много... Плюс, конечно, регулярность и культура техобслуживания, продолжающиеся регулярные модернизации, и т.д. и т.п.