Есть много въ небесахъ и на землѣ такого,Сообщение от Bomberz
Что̀ нашей мудрости, Горацій, и не снилось.
Я конечно верю в чудеса))) По теории вероятности некая машина должна не ломаться при любых обстоятельствах. Наверное как раз этот экземпляр и есть.
У сродственников была некая грузопассажирская газель, после 2.5 лет эксплуатации они мне задали вопрос, чего бы попроще взять, чтоб возить и голова не болела. Фольксваген их вполне устроил, 3-й год грузят и ничего)
SAMAPADUS, я не с Луны свалился, представляя некоторым образом нюансы при эксплуатации отечественного автопрома. Поэтому и писал выше, что для бывшего владельца волги нет неразрешимых вопросов по газели.
Не спорю, фолькс во всех смыслах рулит (в своей ценовой нише), а газель рулит в своей. Но салоны-то дорабатываются для двух моделей!
http://www.riviera-auto.ru/application.html
Да я знаю что он знает что я знаю что он знает что я знаю)
Дело в другом.
Мне , хоть и зарабатываю немного осточертело ьорчать под нашим автопромом. Да и здоровье не позволяет.
Далее...
Сосед ездил на девятке и бил себя в грудь, мол хоть и часто в ремонт таскаю, зато дешево все.
Я как-то на пальцах раскинул ему, самую простую операцию. Замена масла.
09 - каждые 5000км. Масло 350, промывка 150, фильтр 100. Замена масла -200 руб.
Ауди 90 - каждые 15000. Масло 1000, промывка 200, фильтр 250. Замена масле 300 руб.
Итого.
2109 за 15000км
350*3 + 150*3+250*3=1950руб. И потерянное время 3 раза.
Ауди 1000+200+300=1500 руб.
И у кого дешевле?
Звиняюсь за старые цены - дело было 3-4 года назад. Не думаю, что что-то кардинально изменилось.
Резюме.
Чел купил себе VW Golf 4/ Теперь ходит и орет. Да в гробу я видел эти ВАЗы. Каждую неделю что-то ломается и в мастерские.
Мало того за те же деньги я получаю комфорт, значительно меньший шум(что на трассе - ой как важно!!!), кондюк с замкнутым циклом и угольным фильтром, более точное управление.
Если на ТО не ездить каждые 2-3 месяца, а слушая машину , показывать немного реже, то иномарка получается примерно равной по стоимости в эксплуатации. С учетом страховок, можно про аварии не говорить.
---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:20 ----------
Мой тебе хороший совет. Каждый месяц!!! откладывай 500-1000 руб именно что на ремонт(ну или сам , сколько возможным считаешь). Поэтому в случае реек или еще чего сложного проблема денег стоит не так остро - регулярная занака спасает.Ок. Но это скорее-всего месяцев через 10. Не раньше . Расплачусь с кредитом, напьюсь по этому случаю , меня задержат за дебош, выпустят ,продам "Волгу", возьму новый кредит и вот тогда...
P.S. Сын (старший) каждый раз провожая взглядом Caravan, говорит : "Во! Наша машина поехала!" . Ну и как после этого "Соболя " покупать?
Менять масло на 09 каждые 5000км?! Ты шутишь, наверное.
---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
http://avto-guru.ru/2007/07/18/perio...hidkostej.html
http://automn.ru/vaz-2108/vaz-35501-10.m_id-4597.html
Не просто не шучу, а тупо повторяю слова. Чел в советскую машину лил советское масло, подешевле типа. Кстати когда на 2106 ездил, советское масло тоже ходило в пределах 5000 и страшно чернело.
Можно по идее и 30000км ездить.
Я когда ездил на Ауди 90, мне отлили из бочки родного американского синтетического ТЕХАСО. 30000км свободно ходила машина. И мотор потише работал и субьективно как лошадей 5-7 прибавляла.
---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:09 ----------
Кстати) тут по зомбоящику показали Японию)))
Там народ в шоке от нешего батончика, буханки, таблетки))) Оказывается машина вошла в книгу Гинесса, как выпускающаяся 50 лет практически без изменений)
Японцы купляють сие чудо) снимают краску, красят по новой, раскидывают мотор коробку мосты) меняют все, что только мона заменить и машина уходит за вроде 2500000 йен.
Это почти 800000руб. У нас приличную иномарку взять мона)))
Мастерская типа 5-6 машин в месяц в состоянии осилить) и очередь уже образовалась)
---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:22 ----------
Владельцам американо-канадских авто. Наткнулся случаем.
Определение реального пробега по VIN.
http://avtos.info/vin/1006-kak-uznat...obilja.html#11
У нас джиперы тоже покупают Хантеры, только движку ставят от Исуцу Бигхорн, 3-х литровый дизель, подвеску усиливают, салон кожаный ставят. Цену можешь сам представить
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Скажите, а зачем на Ауди промывка?
У моей Альмеры ТО1 тоже каждые 15 т.км, в СЕРВИСНОМ МАНУАЛЕ процедура замены масла описывается примерно так:
1. Прогреть двигатель, убедиться в отсутствии течей масла.
2. Снять крышку заливной горловины, выкрутить сливную пробку и слить масло.
3. Заменить маслофильтр.
4. Не дожидаясь "падения последней капли" закрутить сливную пробку на новую уплотнительную прокладку.
5. Залить новое масло до максимальной отметки, запустить двигатель и убедиться в отсутствии течей.
6. Через 10-15 мин. остановить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости долить.
Ни про какие промывки ничего не сказано. В масле вообще-то моющие присадки имеются. Если в машину своевременно нормальное масло льют, то чего там промывать-то?
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
Чего промывать? да отложения нагара с НАШЕГО бензина.
Ауди была не новая, уже лет 8-9, синтетику в такой мотор лить не рекомендовалось в 1998*1999гг, а полусинтетику - пожалуйста. Так вот нагар за 15000-20000 пробега набирался. Его и смывал. К сожалению смоляные отложения в нашем бензине еще никто не отменял(
Чтобы ими оперировать, надо иметь в машине моточасы.Тогда уже надо оперировать моточасами.
Мало того расскажу некую страшилку, почему я меняю масло чаще чем рекомендуют.
В некую свою бытность имел небольшие отношения с таможней. 20-е пацаны во дворе предложили Газель с автомаслом. Типа масла любые из Финляндии и дешево, потому как канал прямой и ... Звоню одному перцу так мол и так. Тот - спроси масло в Ленинградской области берут? р-н такой-то? Я к ребятам - оттуда примерно масло? сертификаты - всё честь по чести - базару нет. Не говорю) спасибо ребята) масла хорошие) по бумагам, а вот владельцы крутых тачек за такое масло могут и бошки поотрывать. Т.к. очищают в том районе отработку сливают все в кучу, добавляют каких-то присадок , штампуют канистры и этикетки хорошего качества. А масло в новые моторы зальешь и кирдык мотору...
Они - а вы как узнали?, сказал, мол сорока на хвосте принесла. И им посоветовал от этого дела отойти.
Знаю точно, что чечены на уши южку ставили, в БМВ один там себе масло купил, мотор через день стуканул. Спецы определили, что масло.
С тех пор в принципе вместо 10000-15000 меняю чаще.
Пы.Сы.
Маленький вопрос. Если масло такое хорошее, что все моет так замечательно, я за вас рад.
Форсунки впрыска от чего чистят?
Не обязательно иметь в машине моточасы (борт. комп,). Вполне достаточно наручных часов, если человек не ленится и ведёт борт. журнал.
Если масло сомнительное, то частая замена не поможет. Это как палёные лекарства: можешь глотать пилюли хоть через полчаса (5000км), но выздоровление не наступит, а вот хуже может быть. Так что масло (как и лекарства) надо брать только у известных производителей и не в ларьке на обочине.
Если используешь современные масла, то в дополнительной промывке нет необходимости. А вот ресурс движка, используя промывку, можно и подсократить.
Для Москвы надо как опцию предлагать.
Хотя меня удивляет всегда аргументация производителей, которые относят город к сложным условиям (приравнивая к пустыням и районам крайнего севера), и сокращают межсервисный интервал. При этом авто (например Хюнадй Гетц) - чисто городской, для хороших дорог. Т.е. для типичного городского авто, город-"сложные условия эксплуатации".
Часто в городе столько пыли - что именно к пустыни его и следует приравнивать.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Кроме пыли не забываем и режимы движения в городе - постоянные старт-стопы на светофорах на износ движка тож иначе влияют, чем равномерная работа на "дальняках"
Главная беда отечественных авто - никуда негодный металл с некчественной покраской.
Моя "Волга" с пробегом за 180000 в хорошем техническом состоянии. Единственное нарекание - КПП. Синхронизаторы , традиционно для ГАЗа "шалят".
Но коррозия - это тихий ужас. Двери гниют не по дням , а по часам. Да и краска нанесена так, что любая писчинка оставляет скол, а краска царапается даже резиновым шлангом.
Вторая беда - качество запчастей. Лотерея. Велика вероятность того, что купленная запчасть окажется даже хуже той, изношенной, на которую её заменили.
Преимущество -стоимость и скорость ремонта.
Через дорогу перешёл - купил запчасть, квартал проехал - сервис.
Не надо мотаться по всей Москве в поиске и в конце концов заказывать и ждать неделю-другую.
Позавчера товарищ на своём x-trail слегка царапнул рейлинг на крыше.
Хотел поменять. 9000 рублей за полоску пластмассы длинной 1,5 метра и шириной 2 см. Пипец.
У меня передний бампер в сборе с хромированной накладкой 5000 стоит максимум.
И так во всём.
Вот и решают наши автовладельцы дилемму. Быстро, дёшево но часто или долго, дорого, но редко.
Не знаю, на счёт "Газели"...
Как писал выше, пока желания нет, но не зарекаюсь.
Был бы у меня стабильный высокий (относительно) доход - и не думал бы - "америкоса" бы взял.
Но когда стоимость обычного ТО на иномарку равна стоимости капремонта моей "Волги" + покраска
Дожить бы до расплаты по кредиту, а там видно будет.
У нас во дворе есть один фанат "Соболей". "Соболь" он себе купил суровый - полноприводный.
Подвеска - проще некуда - мосты на рессорах.
Передний бампер он вообще оторвал нафиг, поставил вместо него угловатую железную конструкцию с лебёдкой, вниз пришпандорил защиту двигателя...
Уже третий год он на нём катается. Вполне ничего даже, в том числе и в плане коррозии. Ничего не проржавело и не отвалилось, хотя в межсезонье он иногда во двор въезжает в таком виде, что сразу понятно - машина использовалась по прямому назначению, т.е. лазала по говнам.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
На фирме "Соболь" лет пять уже в работе - тож 4х4. Единственная проблема - через час езды загорается ошибка мозгов, но ехать продолжает без изменений
А вот это очень спорный вопрос.Но когда стоимость обычного ТО на иномарку равна стоимости капремонта моей "Волги" + покраска
Если имелось ввиду регламентное ТО, то их стоимость примерно равна (устриц ел, официальное предписанное ТО в обоих случаях), но для Волги оно 5ткм, а для текущего 20ткм. Итого дешевше в 4 раза.
Вот с текущим ремонтом масса вариантов.
Сцепа на Волгу только цена деталей, остальное сам и работы на 2 часа с пивом, а вот на этом 15тр и 5 часов ожидания. Сам бы не полез - пол машины разобрать надо.
Всё, что я пишу, я пишу примеряя к себе.
Я не смогу купить новую машину. непотяну.
Вернее, не хочу лет 5 жить в полном рабстве у банка. Наелся уже.
Посему, говоря о ТО, имею в виду обслуживание "видавших виды" машин, когда редко работы ограничиваются заменой масла , свечей и колодок.
Устриц тоже немного ел.
Крайний раз редактировалось Old_Pepper; 03.06.2009 в 11:30.
Ну так я тож помню, про постоянное отслеживание конфы на предмет, кто, чего нашел из деталей, чтоб не из дерьма. От какой инки что подходит (торм. диски от 607 пыжа помнишь поди
Ну не нравился мне скрипящий "сарай", пусть хоть тихим будет
... Регулярное улучшательство, заскрипевшего, зашумевшего и т.д. Оно ведь кроме времени еще и денех хорошо жрало
Ну не нравился мне скрипящий "сарай", пусть хоть тихим будетУлучшательство "Волги"- как ремонт квартиры. Его нельзя закончить, его можно только прекратить.
Я и не начинал. Привёл всё в порядок после покупки (+10 000 руб с работой к потраченым на неё 70-ти) и всё.
Заменил радиатор на медный трёхрядный, ГРМ (цепь, звёзды натяжители) и поставил "комп" для диагностики. Всё.
Но езжу мало. только по выходным.
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:58 ----------
А что ещё отталкивает от отечественного "вэна", учитывая, что планируется использовать для дальних походов - шумность.
Уж очень утомляет в дороге это постоянное давление на уши.
Тогда даже не думай о "Надежде".
P.S. Американец - это хорошо.
Это ВАЗовская на базе Нивы?
Я когда её вижу , хочется к стенке "дизайнера" поставить и расстреливать его медленно и мучительно.
"Американец" с их вальяжностью -мечта. Благо у меня в семье никого не укачивает и весь "экипаж" со мной солидарен в предпочтении мягко плыть по волнам .
Угу, она.
Из 4-х знакомых, кто ее брал, трое продали в течение полугода, один мучался больше двух лет - никто не брал.
Грохочет, разваливается и не едет.
Попробуй все же заглянуть в "наши" два сайтика:..."Американец" с их вальяжностью -мечта. Благо у меня в семье никого не укачивает и весь "экипаж" со мной солидарен в предпочтении мягко плыть по волнам .
http://www.avtocaravan.ru/
Это продавец. У него не низкие цены, и сайт дохло-корявый, но они любят минивэны, и у них бывают очень недорогие модели. Например, короткобазный Крайслер-Додж-Плимут может оказаться сильно меньше 500КР, а его движок 2.4 позволяет не только таскать тяжести, но и доехать с одной заправки от МКАД до ЛКАД (проверено).
http://www.minivan.ru/
Автофорум минивэн-клуба (бывший http://www.minivanclub.ru/). Информации полно, большинство участников очень расположены к помощи друг другу.
Ваши права
Ответить с цитированием
