Originally posted by RB
Ну вот спасибо всем просветили

to Tim27:
По второму вопоросу Вообщем я пока летаю только на самолетах с фиксированным шагом винта. По сему техника пилотирования в определенных моментах сводится к RPM т.е. k газам или оборотам двигателя (насколько я понимаю это надув в ЯКЕ).
Наддув это не обороты. Наддув - это газ (если совсем быть точным - на приборе показывается давление смеси за крыльчаткой нагнетателя в мм рт. ст.). При наличии винта изменяемого шага и регулятора частоты вращения, обороты от наддува совершенно не зависят (в разумных положениях РУД, при нормально обдуваемом винте). Обороты регулируются рычагом шага.