без Situational Awareness улицу нельзя переходть, не то что самолетом управлять

тут ПМСМ несколько разошлись два вида оной - требуемая SA для нормального функционирования и выполнения человеческим организмом задач - физиологическая, которая вследстве высоких значений перегрузок была нарушена, что и привело к гибели летчика и самолета. от техники тут ничего не зависит, т.е. не связано с возможностями самолета по сбору и передаче информации пилоту для формирования SA - технической. чем она выше, тем выше и шансы удачного выполнения задания