На МАКСе покажут проект грузовой "летающей тарелки"

[Upminder]

На МАКСе покажут проект грузовой "летающей тарелки"

На Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2009) будет представлен проект грузовой "летающей тарелки", сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства Ульяновской области.

По словам представителей областного правительства, "тарелка" представляет собой аэростатический термобалластируемый летательный аппарат типа "локомоскайнер". Ее разработали специалисты российской компании "ЛокомоСкай".

На сайте компании сообщается, что один грузовой аэростатический летательный аппарат грузоподъемностью может заменить целый железнодорожный состав при транспортировке промышленных установок или продуктов переработки. В случае необходимости аппарат может быть переоборудован в грузопассажирский и перевозить от 270 до 11000 человек. Разработка такого аппарата пока находится на стадии проектирования, а в настоящее время ведется работа по производству "тарелки" грузоподъемностью 3 тонны.

По данным РИА "ФедералПресс", на МАКСе покажут семиметровую действующую модель аппарата.

Предполагается, что на авиасалоне МАКС-2009 19 августа будет подписано соглашение о намерениях по созданию предприятия в Ульяновске, которое будет производить такие аппараты. В течение 2010 года должен быть произведен экспериментальный образец аппарата. Авиасалон откроется 18 августа в Жуковском.[COLOR="Silver"]

http://locomosky.ru/images/meta5b.jpg

Грузовые (ЛСГА) и грузопассажирские аэростатические летательные аппараты (ЛСГПА).

Линейка аппаратов грузоподъемностью 40, 60, 600 (шифр ЛСГА) тонн позволяет решать вопросы транспортировки крупногабаритных грузов в труднодоступные и недоступные районы. Аппараты не требуют организации наземного комплекса. Способны совершать посадку на открытые площадки без использования мачт и лебедок, а также принимать и отдавать грузы без совершения посадки, используя особые подъемно-транспортные механизмы. Различные варианты грузовых контейнеров позволят осуществлять их прямую перегрузку с воздушных аппаратов на железнодорожные платформы, автомобильные полуприцепы, сухогрузы, лихтеровозы.

ЛСГА позволяют перевозить модульные конструкции (например, вахтовые бытовые и производственные модули, агрегаты буровых установок, экскаваторов и др.), а также сухие и жидкие продукты переработки (уголь, синтетическую нефть, метанол и др.) используя стандартные способы упаковки и такелажа. Один аппарат ЛСГА 600 способен заменить целый железнодорожный состав (16-22 товарных вагонов или цистерн). Аппараты серии ЛСГА могут быть переоборудованы в грузопассажирские, что позволит перевозить (в том числе эвакуировать из зон бедствий и катастроф) большие группы людей от 270 до 11000 человек единовременно.

[LiSiCin]

Так вот, что в том ролике на МАКС везли

Если Чубайс запустит в серию хотя бы это, можно будет ему многие попилы простить

[nonexistent]

Так вот, что в том ролике на МАКС везли

Если Чубайс запустит в серию хотя бы это, можно будет ему многие попилы простить

в ролике везли 2 тарелки причем маленькие. а в эту может 11000 поместиться

[LiSiCin]

В новости же сказано, что на МАКСе летающая модель 7-метровая будет
Нааверное, 2 таких и везли - одну для полетов, другую для экспозиции

[arcman]

Так вот, что в том ролике на МАКС везли

В ролике детали какого то пром. оборудования везли.

Не понятно чем сея чудная штуковина от обычного дирижабля отличается.
Пока "инновационная" компания отличилась лишь невразумительным, корявым сайтом.

[ROSS_Tracer]

в ролике везли 2 тарелки причем маленькие. а в эту может 11000 поместиться

270 - это бизнес класс... а эконом - 11тыщ )))

[nonexistent]

В ролике детали какого то пром. оборудования везли.

Не понятно чем сея чудная штуковина от обычного дирижабля отличается.
Пока "инновационная" компания отличилась лишь невразумительным, корявым сайтом.

Жестким кузовом

[Акулыч]

Можно подумать, что никогда не было разработок дирижаблей с жесткой оболочкой.

[mr_tank]

Можно подумать, что никогда не было разработок дирижаблей с жесткой оболочкой.

очень мало, фактически, единичные. Ципеллины жесткие, но с баллонетами. Да и вообще, на сегодняшний день любой дирижабль относится к экзотике.

[Акулыч]

Но ведь при этом он не является "принципиально новым летательным аппаратом"?

[arcman]

Жестким кузовом

действующий прототип - без жесткой оболочки.
так в чем разница?

[mr_tank]

Но ведь при этом он не является "принципиально новым летательным аппаратом"?

Если это термоплан, то вполне.

[nonexistent]

действующий прототип - без жесткой оболочки.
так в чем разница?

как так?
Тогда это совсем другой аппарат.
В этом корпус и является оболочкой. Если оболочки нет, то это обычная дирижаблЯ.

[arcman]

как так?
Тогда это совсем другой аппарат.
В этом корпус и является оболочкой. Если оболочки нет, то это обычная дирижаблЯ.

у них на сайте есть фоторепортаж с испытаний, судя по виду там дирижабь в форме тарелки.

[mr_tank]

у них на сайте есть фоторепортаж с испытаний, судя по виду там дирижабь в форме тарелки.

он не совсем дирижабль, если я помню историю разработки этого аппарата. У него нулевой вес в нормальном состоянии, грузоподъемность создавется теплым воздухом.

[Alex Doc]

"Что только ни придумают русские, лишь бы не строить дорог"...

[ERider]

"Что только ни придумают русские, лишь бы не строить дорог"...

По дорогам 600 тонн за раз никак не увезешь. Разве что по железным.

[Alex Doc]

Слабое развитие дорожной сети порождает вот такие проекты. Железнодорожная сеть - не лучше.

[nonexistent]

"Что только ни придумают русские, лишь бы не строить дорог"...

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:53 ----------

Слабое развитие дорожной сети порождает вот такие проекты.

Ну, что то же должно двигать науку и новые разработки!

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------

у них на сайте есть фоторепортаж с испытаний, судя по виду там дирижабь в форме тарелки.

а какой у них адресок сайта?

[arcman]

а какой у них адресок сайта?

http://locomosky.ru/