-
Originally posted by Hammer
Самое интересное что в монографии по F6F говорится что посадочная скорость у него была даже меньше чем у F4F хотя может у него просто закрылки были более эффективные.
Кстати очень яркое свидетельство о качестве данной "монографии".
Было бы интересно узнать мнение автора, на кой хрен американцы продолжали производить устаревший ещё в 41 F4F до августа 45 (под маркой FM-2) и использовать его на малых эскортных авианосцах ( CVE, например многочисленный Casablanca класс), когда было бы так логично посадить на них гораздо более современный истребитель да и с меньшей(как оказалось
) посадочной скоростью?
Originally posted by Hammer
Вот странно у американцев почему то нигде не указывается время и радиус виража встречаются пока только данные по испытаниям в НИИ ВВС.
Американцы его просто не измеряли. У них была иная концепция воздушного боя. Наши например не меряли угловую скорость крена по какой-то причине, американцы же очень интересовались скоростью пикирования.
Крайний раз редактировалось badger; 18.05.2003 в 18:53.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума