Украина превратит в музейные экспонаты три боевых самолета и подарит их Эстонии

[Cmex]

Лучеб в Монино отдали.

[Sidor]

А что, очень симпотично смотрится. Су-24 и Л-39 внешне в хорошем состоянии, чистенькие. МиГ-23 аж под навес поставили. Все с колодками под колёсами, да ещё и стойки цепями привязали (видимо, ветры там сильные).
Кстати, украинские ОЗ сохранены, так что не надо фантазий про оккупантов. За самолёты можно только порадоваться.

[SLI=Sparrow_03=]

АДНАЗНАЧНА! Жаль что нет в Украине такого музея! Придется ездить куда нибудь, что бы посмотреть. И вообще, в Хельсинки, я лично видел в музее наряду с консервным самолетом, УТИ-4 !!! Кто видел такой самолет? А? Тото же, вот как надо относиться к своей истории вообще и к авиационной - в частности. Я вот практически во всех странах где бывал, пытался попасть в авиационный музей, так вот, такого состояния техники как в наших музеях - нигде не видел! Просто очень обидно....

[SailoR]

Согласен, что пускай в музее стоят, чем порезали бы их!

Тоже подпишусь

Самолёты они как и корабли, того ...живые...

imho*

[Verka]

АДНАЗНАЧНА! Жаль что нет в Украине такого музея! ..

хм, есть в Жулянах Киев

[SLI=Sparrow_03=]

Это на старой военной стоянке? Отстой! Музей - это как в АНГЛИИ, возле небольшого аэродромчика СПЕЦИАЛЬНО! построенная экспозиция с ангарами и мастерскими, где некоторые экспонаты даже полетать могут

[bad_mfk]

Так а что, они прям новые с иголочки борты с невылетанным ресурсом эстонцам подарили? А то истерика в начале ветки выглядит... хм... странно, в общем, выглядит.

[SMERSH]

Это на старой военной стоянке? Отстой! ...

Не надо так выражаться. Сделай сначала сам лучше, потом хай. В жулянах - нормальный музей и люди работают увлеченные, то что финансируют их слабо, так это факт.

[SLI=Sparrow_03=]

Не надо так выражаться. Сделай сначала сам лучше, потом хай. В жулянах - нормальный музей и люди работают увлеченные, то что финансируют их слабо, так это факт.

Та я ж не на людей, я про ГОСУДАРСТВО м....................................................ь!!!

[SkyFan]

Это на старой военной стоянке? Отстой! Музей - это как в АНГЛИИ, возле небольшого аэродромчика СПЕЦИАЛЬНО! построенная экспозиция с ангарами и мастерскими, где некоторые экспонаты даже полетать могут

М-да... У нас не Монино, конечно, но все же... Вот лишь несколько первых попавшихся под руку ссылок о Киевском Музее Авиации:
http://www.nice-places.com/gallery/u...v/229/1284.htm
http://www.moemisto.com.ua/afisha/place/243
http://www.mykiev.info/block/1/155/?&lang=ukr
www.otechestvo.org.ua/main/20077/206.htm
http://www.interesniy.kiev.ua/new/to...heti/aviamuzej
http://zhulyany.net/
Судите сами, дамы и господа:
Киевский музей авиации находится на территории аэродрома Жуляны. На территории в 14 гектаров находится 58 самолётов и вертолётов, и единственная в мире коллекция стратегических бомбардировщиков Ту-22 “Backfire”, способных нести ядерные бомбы, а также ракеты к ним. Музей открыт для посетителей 30 сентября 2003 года и в настоящий момент является структурным подразделением Национального авиационного университета. Является побратимом Музея Польской Авиации (г. Краков) и Национального Аэрокосмического Музея США. В экспозиции представлены:
Анатра-Анасаль (реплика)
Флайер-1 братьев Райт (реплика, хранится в ангаре музея)
L-29
L-39 «33» желтый
Ан-2 UR-54812, серийный номер 1G184-19 ARP 410
Ан-24Б CCCP-46245, серийный номер 77303203 Аэрофлот
Ан-24Б UR-46569, серийный номер 87304710
Ан-26 б/н 22
Бе-12 «35» желтый
Ил-14 CCCP-52036 Аэрофлот
Ил-18А CCCP-75634, серийный номер 187000101 Аэрофлот является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Старейший борт этого типа в мире. Отличается от серийных иной формой носового обтекателя.
Ил-62 CCCP-86696, серийный номер 21205 Аэрофлот
Ил-76 UR-UCI (бывший CCCP-76511), серийный номер 083414444 Ukraine Cargo Airways
Ил-86 СССР-86000, серийный номер 0101 Аэрофлот К концу летной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания из кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолета в полете).
МиГ-15 УТИ «31» красный - макет, переданный с киностудии им. Довженко.
МиГ-17Ф «77» красный
МиГ-21 ПФМ «21» красный
М-21М «45» белый – самолет-мишень.
МиГ-23БМ «05» красный с акульей пастью
МиГ-23 МЛ «54» красный
МиГ-25РБ «06» голубой
МиГ-27К «57» красный
МиГ-29 (9-13) б/н «31»
МиГ-29 (9-13) бывший б/н «06», ныне окрашен в сине-белые цвета по заказу компании «Инком». Жертва рекламы.
Су-15ТМ «16» синий
Су-17 УМ «80» синий, серийный номер 5703
Су-20 «06» красный, серийный номер 17532351902
Су-24 «56» коричневый
Су-25 «105» красный
АНТ-7 (Р-6) найден на Камчатке в разбитом виде Евгением Коноплевым. Восстановлен на заводе 410ГА при участии КБ Туполева. Хранится в ангаре НАУ. В настоящее время — последний сохранившийся самолет этого типа.
Ту-104 CCCP-Л5415, серийный номер 6350102 Аэрофлот первый серийный самолет семейства Ту-104, старейший экземпляр этого типа в мире. Был оборудован представительским салоном. По неподтвержденной информации был личным лайнером К.Е.Ворошилова.
Ту-134А CCCP-65743, серийный номер 2351605 Аэрофлот
Ту-134А CCCP-65601, серийный номер 6350003 Аэрофлот третий прототип семейства Ту-134. Использовался для испытаний двигателей Д-30-2 (позже использовались на Ту-134А) и ТА-8-АПУ.
Ту-134УБЛ б/н «43» 185 ТБАП
Ту-154 CCCP-85020, серийный номер 71A020 Аэрофлот
Ту-22М0 б/н «156» Первый из 10 построенных самолетов этого типа
Ту-22М2 б/н «20»
Ту-22М3 «96» синий - первый Ту-22М, попавший на мировое обозрение. В 1993 году был представлен на авиасалоне в Фарнборо, где за его штурвалом побывали король Саудовской Аравии, Герцог Эдинбургский и Командующий ВВС стран НАТО в Северной Европе 3-звездный генерал Джон Джампер
Ту-142М3 «85» черный, серийный номер 8601903
Як-символический «09» белый - собран из деталей самолета Як-18Т, для съёмок фильма «В бой идут одни «старики»»
Як-18ПМ
Як-28У «03» белый, серийный номер 89319084
Як-38М «46» желтый
Як-40 UR-87685, серийный номер 9840502
Ка-25ПЛ б/н «36»
Ка-27ПЛ б/н «03»
Ми-1 CCCP-02299 передан с киностудии им. А.И.Довженко
Ми-2 UR-23943
Ми-4 CCCP-48983 передан с киностудии им. А.И.Довженко
Ми-6 б/н «78»
Ми-8 б/н «04»
Ми-14 б/н «53»
Ми-24А б/н «32»
Ми-24Д б/н «07»
Ми-26 «64» черный принимал участие в операциях ООН в Югославии
В музее представлена широкая номенклатура ракетного и бомбового вооружения самолетов и вертолетов — авиабомбы ФАБ-9000, ФАБ-5000, ФАБ-3000, ФАБ-500, ФАБ-250 и ракеты Х-22 «Буря», состоявшие на вооружении ракетоносцев Ту-22М. Также в экспозиции представлены беспилотные летательные аппараты Ту-141 и Ту-143, предназначенные для оперативно-тактической разведки, и пусковые установки данных БПЛА.
Перспективы расширения коллекции:
Ан-124 — первый прототип — СССР-680125 (1953050101)
Ан-22 — первый прототип, трехкилевой — UR-64459 (5340101)
Ан-28 — третий прототип — СССР-19754 (01-01)
Ан-74 — первый (он же третий) прототип — СССР-72003 (01-03)
Ан-71 — третий прототип — СССР-780361 (01-03)
Бе-6 — пос. Мирный, Донузлав, Крым.
Ту-16 — Прилуки
Ту-160 — Полтава
Ту-22КП — Полтава
Ту-95МС — Полтава
Су-15УМ — Полтава
Также на территории музея находятся в разобранном и некомплектном состоянии самолеты Ил-28 и Су-7Б. В настоящий момент реконструируется МиГ-25РБС.
С уважением.

[SMERSH]

Кстати, Бе-12 покрасили уже - выглядит как новая копеечка Притащили Бе-6, пока в кусках, но сосотояние кусков весьма приличное.

[Sidor]

SkyFan, я думаю, имелась в виду не коллекция музея, а состояние музея и экспонатов. К сожалению, российские и украинские музейные экспонаты пока могут только завидовать судьбе своих иностранных коллег, как это не печально...

[SkyFan]

SkyFan, я думаю, имелась в виду не коллекция музея, а состояние музея и экспонатов.

Кстати, состояние большинства экспонатов киевского музея вполне приличное. И сотрудники выкладываются вовсю для этого.

К сожалению, российские и украинские музейные экспонаты пока могут только завидовать судьбе своих иностранных коллег, как это не печально...

Увы, до воссоздания парка летающих реликвий нам, как пешком до Китая...
Но то, что энтузиастам в НАШИХ условиях, несмотря ни на что, удается сохранить хоть что-то, заслуживает уважения - без разницы, Россия это, Украина или Эстония

[Sidor]

Кстати, состояние большинства экспонатов киевского музея вполне приличное. И сотрудники выкладываются вовсю для этого.

В принципе, да. Но музейные самолёты должны обязательно стоять в ангарах или хотя бы под навесом (зачехление по понятным причинам неприемлемо). И вот тут музей в Жулянах пока что бессилен, к сожалению.

[SMERSH]

В принципе, да. Но музейные самолёты должны обязательно стоять в ангарах или хотя бы под навесом (зачехление по понятным причинам неприемлемо). И вот тут музей в Жулянах пока что бессилен, к сожалению.

Есть стандарты? И наверно европейцы - эталон, да? Посмотрите на музей в Люфтваффе под Берлином и попуститесь

[SkyFan]

Но музейные самолёты должны обязательно стоять в ангарах или хотя бы под навесом.

Согласен на 100%.

И вот тут музей в Жулянах пока что бессилен, к сожалению.

Тоже согласен. И, к сожалению, это не только в Жулянах

[freeflight]

Есть стандарты?

не факт что они круглый год под открытым небом стоят.