Як-38, Харриер и др. "вертикалки" - оффтоп из темы "F-104 летающий гроб?"

[flateric]

возникло несколько вопросов

холивар F-35B vs. Як-141 уже был тут
http://forums.airbase.ru/2007/06/t56...s-yak-141.html

1. почему на Х-35 испоьзуется схема, очень похожая на схему Як-141?

Потому что законы физики везде одинаковые. Идея с поворотным соплом из скошенных секций на подъемно-маршевом двигателе вовсе не обзательно родилась в стенах "Союза" - я могу показать кучу аналогичных проектов 70-х годов из-за бугра. А вот то, что "Союз" и яковлевцы смогли все это реализовать на практике - это другое дело.

2. сколько весит импеллер+редуктор+трансиссия Х-35 и сколько весит подъёмный двигатель Як-141?

Як-141 - 2хРД-41х260 кг
F-35B - вся система вертикального взлета с учетом рулевых сопел в крыльях, судя по приложенной табличке, весит 1800 кг (сравниваем заявленный вес ДУ у F-35B с весом ДУ у F-35A/C)...

3. насколько падает тяга двигателя Х-35 при подключении импеллера?

я посмотрю позже, какие-то выводы можно сделать из табличек - интересно, что тяга ПВ больше, чем тяга ПМД

4. что будет, если "обломиться" вал от двигателя к импеллеру Х-35?

хана будет. "critical element"

[Kyzmich]

Як-141 - 2хРД-41х260 кг
F-35B - вся система вертикального взлета с учетом рулевых сопел в крыльях, судя по приложенной табличке, весит 1800 кг (сравниваем заявленный вес ДУ у F-35B с весом ДУ у F-35A/C)...

"

Я делал вывод по весу у РД41 исходя из данных тяга/масса 16.7 :1 http://vtol.boom.ru/eng/Rd-41/index.html
Тяга 4260кгс.У меня вышло у РД41
255кгХ 2=510кг -А.Синицын называет цифру 600кг(может просто округляет по памяти)
Если по Ф-35 вес ПД указанн свместе с системой струйных рулей.
То следует и к ПД Як141 прибавить их тоже.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:11 ----------

Конечно не даром. Но это явно меньше чем два полноценных ТРД.

.

Эту "явность" хорошо бы поглядеть в цифрах.А так это пока твое личное предположение.
Плюсу от холодного потока надо уточнять.Может они спецом как-то поддувают им в воздухан ПМД?Не знаю.
Проблема подсоса горячих газов на выхлопе у ЯК-а и Харриера и Ф-35-примерно одинаковая(сверху основной подсос)
Снизу подсос на Як-е38-141 сразу убрали наклоном ПД назад.У Харриера -не знаю чем(на реверсе сопел ПМД)