В этой записи хорошо видно, что ввод в левую бочку (roll) после виража был управляемым - посмотрите как отклоняются стабилизаторы. Что касается второго крена влево - непонятно - виден только левый стабилизатор - то ли синхронное отклонение на вывод, то ли дача в поперечном канале (в левый крен, чтобы проскочить между деревьями). Да, и еще непонятное отклонение в упор правой педалью.

P.S. Я сейчас пробовал повторить этот маневр на И-16 в IL-2 и получил почти идентичный результат. Вираж в 90 градусов тангаж. Сваливание, самолет хочет в штопор (помните что сваливание возможно на любой скорости). Самолет падает на спину. На инстинкте даю форсаж. Выход из штопора. Ручку в живот, убрать газ. Самолет проседает.

Самое страшное в том что я сделал это то что с момента сваливания всё было на инстинкте, и я повторил путь Су-27 почти точно.