Грядет неслабая модернизация Су-33

[voice from .ua]

Как говорит Chizh, пусть они запустят в серию J-11B с полностью китайскими двигателями, тогда и говорить будем о нем как о летающем. А пока:

Китай заказывает российское оборудование для истребителя J-11 и продолжает разрабатывать для него свои бортовые системы

Обсудить новость в форуме

17 марта 2006
/АРМС-ТАСС/
Китай по-прежнему ориентируется на Россию в программе лицензионного производства истребителя завоевания превосходства в воздухе J-11 (китайский вариант Су-27СК). Однако в 2006 г. китайской авиапромышленностью будет построено не более 17 машин этого типа, сообщил еженедельник "Джейнс дифенс уикли".

По данным экспертов этого издания, в октябре 2005 г. с Уральским оптико-механическим заводом (УОМЗ) был подписан договор на поставку новой партии оптико-электронных локационных станций ОЭПС-31E. Этот контракт стал первым на поставку неизвестного перечня бортового оборудования, подписанный китайскими заказчиками непосредственно с заводом. Предыдущие сделки проводились через компанию "Рособоронэкспорт".

Заказ дополнительного количества прицелов ОЭПС-31E указывает на то, что Китай пока не в состоянии производить прицельные устройства, устанавливаемые на российском истребителе Су-27СК. Но при этом делаются попытки расширить национальное производство оборудования для J-11, включая БРЛС управления огнем, силовую установку и запчасти.

По информации "ОКБ Сухого", в 2005 г. компания поставила в Китай запасных частей для ремонта истребителей Су-27СК/J-11 на сумму 100 млн дол.

Китай намерен использовать многоцелевые БРЛС управления огнем типа 1474 и ТРДД WS10A собственного производства вместо российских систем. Однако, как полагают эксперты, организация такого производства потребует еще много времени.

БРЛС типа 1474 пока проходит испытания на самолете Y-8, тогда как последние серийные истребители J-11 с заводскими номерами 16039, 16131, 30107, 20057, а также истребители с номерами 79 и 80 все еще оснащены двигателями AL-31F.

Эти самолеты сейчас развертываются в истребительных авиационных дивизиях 2, 1, 19, 12 и 7 Народно-освободительной армии Китая.

По данным еженедельника "Джейнс", в 2002 г. один самолет J-11 был оборудован двигателем AL-31F, а другой - двигателем WS10A для проведения летных испытаний; эти сведения были позже подтверждены официальными китайскими источниками.

http://www.avia.ru/__INCLUDES_/in_ne...42579983.shtml

Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС»
Опубликовано: 18.04.2008, 15:08
............................

"Начиная с 2005 г., под предлогом ремонта имеющихся истребителей J11 и Су-27СК, Китай продолжил импорт двигателей АЛ-31Ф и некоторых других узлов. Вскоре после этого мы установили, что завод в Шеньяне начал производство самолетов J11B. Мы попросили у китайцев разъяснений. На это китайская сторона заявила, что J11B меньше по габаритам, чем J11, и поэтому может считаться боевым самолетом новой разработки. Наши эксперты, однако, утверждают, что J11B - это абсолютная имитация Су-27СК".

...........................

Тем не менее можно предположить, что если даже Россия введет санкции в отношении Китая в связи с производством истребителя J11B, они вряд ли сильно повлияют на программу выпуска этого самолета. Главная причина в том, что Китай уже получил то, что ему было нужно для этой программы, в том числе 180 двигателей АЛ-31Ф. Более того, с начала производства J11B Китай значительно укрепил связи с украинским и белорусским авиапромами.

http://www.aviaport.ru/digest/2008/04/18/148119.html

Так что двигатель китайса пока сама делать не может. И скорее всего не только двигатель.