Статья по противостоянию ВВС и Люфтваффе

[Polar]

После того какнаши поиспытывали Г2 на диких режимах - я уж и не знаю что думать

Я тут почитал книжку одну и слегка изумился:
пишут, что на испытаниях в НИИ ВВС тот самый DB-605A показал 1550 (!!!) л.с. на боевом и 1390 (!!!) л.с. на номинале. И еще мол, при длительной гонке на стенде этот двигатель показал невысокий ресурс - менее 50-ти часов, чем немало удивил наших специалистов.
Если эти циферки правда - то есть мы сняли с этого двигателя где-то на 80 лошадей больше чем немцы - то диагноз может быть только один - мы поиграли с наддувом, и он был по факту выше чем 1,42 АТА. Тогда и "хороший бензин" был к месту.
Тогда становится понятно, почему этот юзаный мессер выдал скорость больше, чем официально писала фирма "Мессершмитт АГ".
Так же понятно почему этот двигатель прожил на стенде недолго.

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:29 ----------

Я к тому что разница была не настолько существенна.

Ну вот типичное мнение нашего летчика:

"...Я считаю, что самый лучший истребитель Второй Мировой Войны был «Мессершмитт 109 2G».
...И только когда «Як-3» появился, можно было сравниться с «Мессером». А у «Мессера» двигатель мощный. Он всегда, выше зараза… А раз выше, то у него скорость."

Источник

Вот уверен - что был такой Г-6 он не вспомнит. А вот Г-2 запомнился крепко

[Al_Dimich]

Ну вот типичное мнение нашего летчика:

"...Я считаю, что самый лучший истребитель Второй Мировой Войны был «Мессершмитт 109 2G».

Оттуда же:
"Я начинал на «Як-7ТД» — его называли «тяжелый дубовый»."

http://www.iremember.ru/content/view...8/1/2/lang,ru/

Аспид, не забудь внести эту модификацию в свою статью! Именно она была основной в советских ВВС. Немецкий супер-истребитель "2G" имел над ней превосходство