1-й самолёт Cessna-172S доставлен в Российский университет ГА

[RB]

А могли бы и на Як-32 готовить...

Это намного бы улучшило военно-патриотический дух и подготовку летчиков ?

[Bomberz]

Это намного бы улучшило военно-патриотический дух и подготовку летчиков ?

Обсуждением военно-патриотического духа можно пренебречь, т.к. страны-производители обсуждаемых крафтов входили в варшавский договор, т.е. были союзниками и долговременными партнёрами.

[RB]

Обсуждением военно-патриотического духа можно пренебречь, т.к. страны-производители обсуждаемых крафтов входили в варшавский договор, т.е. были союзниками и долговременными партнёрами.

Понятно видимо сейчас летают на Боингах и Аирбасах тоже что бы угодить союзникам ..

[Bomberz]

Понятно

Не уверен, что понятно, уважаемый RB.
Не уверен и в том, что данная новость не вызывает энтузиазма форумчан (мягко говоря) исключительно из-за т.н. идеологической составляющей...

[ir spider]

Это намного бы улучшило военно-патриотический дух и подготовку летчиков ?

Нет, но это показатель уровня авиастроения в отдельно взятой стране.

[RB]

Нет, но это показатель уровня авиастроения в отдельно взятой стране.

То есть сам факт что в США летают Айрбас, Пилатус, АТР, Эмбраер и т.д. говорит о низком показании авиастроения США ?

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:39 ----------

Не уверен, что понятно, уважаемый RB.
Не уверен и в том, что данная новость не вызывает энтузиазма форумчан (мягко говоря) исключительно из-за т.н. идеологической составляющей...

Ну да религия не позволяет учиться летать на самолете произведенного другим государством .. Зачем изобретать велосипед званого? Есть самолет который зарекомендовал себя во всем мире как успешная тренировочная платформа, почему бы и нет. К чему эти пафосные амбиции? У Росии лучшие пилотажные самолеты в мире. Многие Американцы летают на Яках и на Су ибо нет своих . К тому же в США есть школы которые полностью обучают пилотов на Австрийском Dimond При этом ни в том и не в другом случае энтузиам не умер и идеологическая составляющая не упала .

Mир уже давным давно глобализировался, новое детище Боинга строиться во всем мире включая Россию . Так чему этот снобизм, Чкалов, Громов ?

[ir spider]

То есть сам факт что в США летают Айрбас, Пилатус, АТР, Эмбраер и т.д. говорит о низком показании авиастроения США ?

Если бы наше авиастроение находилось на уровне чуть ниже чем в США я молчал бы в тряпочку...

[harinalex]

То есть сам факт что в США летают Айрбас, Пилатус, АТР, Эмбраер и т.д. говорит о низком показании авиастроения США ?

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:39 ----------



Ну да религия не позволяет учиться летать на самолете произведенного другим государством .. Зачем изобретать велосипед званого? Есть самолет который зарекомендовал себя во всем мире как успешная тренировочная платформа, почему бы и нет. К чему эти пафосные амбиции? У Росии лучшие пилотажные самолеты в мире. Многие Американцы летают на Яках и на Су ибо нет своих . К тому же в США есть школы которые полностью обучают пилотов на Австрийском Dimond При этом ни в том и не в другом случае энтузиам не умер и идеологическая составляющая не упала .

Mир уже давным давно глобализировался, новое детище Боинга строиться во всем мире включая Россию . Так чему этот снобизм, Чкалов, Громов ?

Цессна - очень хороший самолет (плохой столько лет бы не выпускали ). А если еще и с гарминовской кабиной - вдвойне хорошо . К сожалению , подобного аэроплана у нас так и не сумели сделать ( а может и не собирались никогда) со времен машин с движком М-11 , Яки поболее размерами и мощностью будут . Гжель вообще ни причем , это не самолет для первоначального обучения .

А волнение народа тоже можно понять - у нас , когда начнут закупать такую технику , остановиться уже не могут в ущерб местной . Но мне кажется , что здесь именно тот случай , когда купили то , чему нет аналога в родном отечестве .

Так и не смог , кстати , ни одной реальной фотографии Як-152 найти , все какие-то зарисовки компьютерные.

[Eldarado]

Так и не смог , кстати , ни одной реальной фотографии Як-152 найти , все какие-то зарисовки компьютерные.

Ну хорошо, а вот Як-112 чем плох?
А Ил-103?

[D@n&L]

Ну хорошо, а вот Як-112 чем плох?
А Ил-103?

Як-112 ни разу не видел. Ничего не известно про этот самолет. Темная лошадка.
А С172 провереный аппарат.

Ил-103 стоит денег больших чем С172, а по уровню оснащения гораздо беднее.


Двухмоторники в голову приходят

Аккорд, Рысачок.