На базе "Ночного охотника" создадут учебно-боевой вертолет

[Chizh]

Если это изначально не предусмотрели, то не просто. Это серьезная переделка проводки СУ. При этом есть угроза что уползет центровка, однозначно увеличится вес и т.д.


P.S.
На самом деле до сих пор не понимаю решения об одном летчике.

[Kober]

P.S.
На самом деле до сих пор не понимаю решения об одном летчике.

Может что б не готовить 2-х лётчиков? таки дешевле
а как у Апача? 2 лётчика?

[Pilot]

тогда дешевле Ка-50 А здесь очередной способ заработать.

[Chizh]

Может что б не готовить 2-х лётчиков? таки дешевле

Я могу предположить, что отсутствие проводки управления в переднюю кабину это нелепая попытка сэкономить на массе и объемах.

а как у Апача? 2 лётчика?

На сколько я знаю на всех двухместных вертолетах есть управление из обеих кабин, кроме Ми-28.

[A_A_A]

Может что б не готовить 2-х лётчиков? таки дешевле

Дешевле спасти дорогую машину и раненого летчика при помощи наличия дублирующего управления у летчика-оператора...

[Kober]

Блин. Не зря мне Ми-28 не нравится! что-то в нём не так

[mins]

А много ли известно случаев, когда стрелок в боевых условиях брал управление на себя и приходил на базу?

[ВАЛЕРА]

Это надо у тех, кто воевал на Ми-24 спросить, были ли такие случаи. По логике второй член экипажа в данном случае должен был бы уметь управлять машиной, т.к. это все же не просто "стрелок," как выразился уважаемый mins, а полноправный член экипажа, прошедший, как я надеюсь, летную подготовку в ВВАУЛе, как и летчик. Раньше это была Сызрань, сейчас-не знаю.

[SkyDron]

По логике второй член экипажа в данном случае должен был бы уметь управлять машиной, т.к. это все же не просто "стрелок," как выразился уважаемый mins, а полноправный член экипажа, прошедший, как я надеюсь, летную подготовку в ВВАУЛе, как и летчик. Раньше это была Сызрань, сейчас-не знаю.

На Ми-24 не готовят "специальных операторов".

И летчик и оператор - это не специальности , а должности. Готовятся они по одной программе , в которую входит и пилотирование и выполнение функций штурмана-оператора.

Обычно молодой летчик начинает "с передней чашки" , т.е. летает оператором , затем может пересесть "на заднюю чашку".

Хотя командиром экипажа считается пилот , на практике нередко возникают ситуации когда оператором в экипаже летает более опытный летчик - например при применении ПТУР требуется определенный навык которого может не быть у молодого.