Про Ан-148

[Ntone]

это всё конечно замечательно, но вот только пока ан-148 уж больно сильно напоминает машину ручной сборки под клиента и серией в 30 штук.
Самолётик то конечно красивый и наверно даже очень хороший, но лять, почему так мало? На костёр тех кто их продаёт, тех кто продаёт суржики кстати на тот же костёр ибо их тоже мало продали....

Мало, по многим причинам, дело далеко не в продавцах, как раз контракты набраны, на несколько лет хватит. По плану должны выпускать не менее 24 (вроде не урезали) в год на ВАСО. Так что ждите, когда наберут обороты. И ГСС тоже.

Самолёт - просто красавец.
(SSJ тоже , когда серийный?)

[Kelindil]

Мало, по многим причинам, дело далеко не в продавцах, как раз контракты набраны, на несколько лет хватит. По плану должны выпускать не менее 24 (вроде не урезали) в год на ВАСО. Так что ждите, когда наберут обороты. И ГСС тоже.

Самолёт - просто красавец.
(SSJ тоже , когда серийный?)

embraer E170 за три года после сертификации напаяли 111 штук, сколько их сейчас один чёрт знает. А ведь есть ещё 175 и другие самолёты E-jets серии и их с 2002 года сделали больше 600 штук таким образом получаем 85 самолётов в год. Думаете почему? а потому что на 31 декабря 2008 года у них было 876 твёрдых контрактов и ещё 810 опционов. В наших конструкторах и инженерах сомнений нет, а вот в тех кто всем этим рулит.....
Если за ближайший год полтора не выйдут на нормальный график сдачи самолётов то тут уже такая попа с денюжкой начнётся что ОАК опять начнёт клянчить деньги))

Кстати я где-то читал что те суржики что сейчас летают по сетрификации в итоге уйдут в Армавиа, так что считайте их серийными))